[實(shí)用新型]轎廂固定架下導(dǎo)靴支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020874337.6
• 申請(qǐng)日: 2020-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN212863705U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張波;陸麗鴻;施利平;陳國芳;李洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃克斯迅達(dá)電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/04
• 分類號(hào): B66B7/04;B66B11/02
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

1.一種轎廂固定架下導(dǎo)靴支架，包括轎廂固定架和導(dǎo)靴支架（1），其特征在于：所述轎廂固定架包括有轎底托架（2）、轎底直梁（3）、轎廂豎梁（4）以及斜拉桿（5），所述轎底托架（2）成型為平面的支撐框架結(jié)構(gòu)，轎底水平固定在轎底托架（2）上，轎底托架（2）的底部水平固定有轎底直梁（3），轎底直梁（3）的兩端豎直固定連接轎廂豎梁（4），轎廂豎梁（4）與轎底直梁（3）合圍轎廂設(shè)置，在轎廂豎梁（4）的底部固定連接有導(dǎo)靴支架（1），導(dǎo)靴支架（1）位于轎廂下部延長反向的正下方，導(dǎo)軌支架的寬度與轎廂豎梁（4）的寬度對(duì)應(yīng)設(shè)置，導(dǎo)靴支架（1）上開設(shè)有多個(gè)連接孔（6），導(dǎo)靴支架（1）的固定面與轎廂豎梁（4）的最外側(cè)邊緣平齊設(shè)置，導(dǎo)靴固定連接在導(dǎo)靴支架（1）的固定面上，并與轎廂側(cè)邊的導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂固定架下導(dǎo)靴支架，其特征在于：所述導(dǎo)靴支架（1）包括有基座邊（7）和安裝邊（8），基座邊（7）和安裝邊（8）之間相互直角設(shè)置并連接為一體，在基座邊（7）和安裝邊（8）的夾角內(nèi)焊接固定有加強(qiáng)筋（9），基座邊（7）和安裝邊（8）都為平直的結(jié)構(gòu)，基座邊（7）焊接或者螺接在轎廂豎梁（4）的下端，安裝邊（8）的表面開設(shè)連接孔（6），連接孔（6）為長圓孔，導(dǎo)靴通過長圓孔螺接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂固定架下導(dǎo)靴支架，其特征在于：所述轎底直梁（3）成型有豎梁連接槽（10）和導(dǎo)輪連接槽（11），豎梁連接槽（10）向上開放設(shè)置，并與轎廂豎梁（4）的下端固定連接，導(dǎo)輪連接槽（11）位于豎梁連接槽（10）的水平的一側(cè)，導(dǎo)輪連接槽（11）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上線性穿設(shè)有繩纜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂固定架下導(dǎo)靴支架，其特征在于：所述斜拉桿（5）的兩端分別連接轎廂豎梁（4）和轎底托架（2）的最外側(cè)端部，在轎底托架（2）的兩個(gè)最遠(yuǎn)端分別都通過斜拉桿（5）與轎廂豎梁（4）連接，斜拉桿（5）成型為伸縮桿，并且端部與轎底托架（2）和轎廂豎梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂固定架下導(dǎo)靴支架，其特征在于： 所述轎底托架（2）的四周設(shè)置有平衡墊塊（12），平衡墊塊（12）的墊設(shè)在轎底托架（2）和轎廂的轎底板之間，平衡墊塊（12）為硬質(zhì)橡膠材料。