[實用新型]一種車燈故障報錯系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020874150.6 | 申請日： | 2020-05-22 |
| 公開（公告）號： | CN212332513U | 公開（公告）日： | 2021-01-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雷志強;王廣玉;郝肖義 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶大茂偉瑞柯車燈有限公司 |
| 主分類號： | B60Q11/00 | 分類號： | B60Q11/00 |
| 代理公司： | 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280 | 代理人： | 劉洋 |
| 地址： | 404100 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車燈 故障 系統(tǒng) | ||
1.一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于，包括：
車燈模組電路，所述車燈模組電路包括車燈模塊、檢測模塊和信號接口；
所述車燈模塊包括第一端點和第二端點；
所述檢測模塊與所述車燈模塊連接，所述檢測模塊能夠獲取所述第一端點的第一電平與所述第二端點的第二電平，所述檢測模塊在所述第一電平變化后能夠生成短路報錯信號，所述檢測模塊在所述第二電平變化后能夠生成開路報錯信號，所述檢測模塊包括用于輸出所述短路報錯信號和開路報錯信號的第三端點；
所述信號接口包括電壓輸入端點、第四端點和地極端點，所述電壓輸入端點與所述車燈模塊連接，所述第三端點與所述第四端點連接，所述地極端點接地；
車身控制器，所述車身控制器與所述信號接口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述檢測模塊包括短路檢測模塊和開路檢測模塊；
所述短路檢測模塊包括第一開關(guān)模塊；
所述第一開關(guān)模塊包括第一檢測端點和第一輸出端點，所述第一檢測端點與所述第一端點連接，所述第一輸出端點與所述第三端點連接；
所述開路檢測模塊包括基準(zhǔn)電壓模塊和第二開關(guān)模塊；
所述基準(zhǔn)電壓模塊的一端為第二檢測端點，所述第二檢測端點與所述第二端點連接，所述基準(zhǔn)電壓模塊的另一端與所述第二開關(guān)模塊的一端連接，所述第二開關(guān)模塊的另一端為第二輸出端點，所述第二輸出端點與所述第三端點連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述車燈模塊包括驅(qū)動芯片和車燈組；
所述驅(qū)動芯片包括所述第一端點和第二端點；
所述車燈組的一端與所述第二端點連接，所述車燈組另一端與第一電流控制模塊的一端連接，所述電流控制模塊的另一端與第二電流控制模塊的一端連接，所述第二電流控制模塊的另一端與接地。
4.如權(quán)利要求3所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述第三端點與所述地極端點之間設(shè)置有穩(wěn)壓模塊。
5.如權(quán)利要求4所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述電壓輸入端點與所述地極端點之間設(shè)置有第一電壓保護模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述第四端點與所述地極端點之間設(shè)置有第二電壓保護模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的一種車燈故障報錯系統(tǒng)，其特征在于：
所述電壓輸入端點與所述地極端點之間設(shè)置有防反接模塊。
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