[實用新型]一種可對發動機進行降噪的發動機懸置

有效

• 申請號: 202020869219.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212765671U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 趙安道;位雷;趙成豪
• 申請（專利權）人: 江蘇超盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60R13/08;F16F15/04
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 吳海燕

1.一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，包括機體(1)和下隔離層(4)，其特征在于：所述機體(1)的下方底端中心處安裝有下連接桿(2)，且下連接桿(2)的上方頂端固定有底板(3)，所述底板(3)的上端外壁設置有下隔離層(4)，且下隔離層(4)的上端頂部外側貼合有下腔室(5)，所述下腔室(5)的上端頂部外側貼合有上腔室(7)，且上腔室(7)的上方接近兩端末端處安裝有上隔離層(8)，所述上隔離層(8)的上方頂端中心處設置有上連接桿(9)，且上連接桿(9)的下端兩側對稱安置有彈簧層(10)，所述彈簧層(10)的上方頂端貼合有機籠(11)，所述下隔離層(4)的上方頂端貼合有膜片(12)，且膜片(12)的上方設置有慣性通道(6)，所述慣性通道(6)的左側內壁中心處設置有解耦膜(13)，且慣性通道(6)的上方頂端中心處設置有循環口(14)，所述上腔室(7)的上方頂端沿著中心處設置有氣室(15)，所述上連接桿(9)的下端底部深入貼合有限位槽(16)，所述機體(1)的內壁貼合有夾層(18)，且夾層(18)的內部均勻分布有隔音層(17)。

2.根據權利要求1所述的一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，其特征在于：所述夾層(18)的外壁和機體(1)的內壁相互貼合，且夾層(18)的內壁面積和隔音層(17)的外壁面積相同。

3.根據權利要求1所述的一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，其特征在于：所述彈簧層(10)沿著機體(1)的中軸線對稱分布，且彈簧層(10)的頂端截面面積和機籠(11)底部截面面積相同。

4.根據權利要求1所述的一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，其特征在于：所述氣室(15)呈圓弧狀分布，且氣室(15)和上隔離層(8)、上腔室(7)構成連通結構。

5.根據權利要求1所述的一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，其特征在于：所述上連接桿(9)的底部呈梯形狀分布，且上連接桿(9)的下端梯形體積和限位槽(16)的內部空間相互配合。

6.根據權利要求1所述的一種可對發動機進行降噪的發動機懸置，其特征在于：所述慣性通道(6)沿著機體(1)的中軸線對稱分布，且兩個慣性通道(6)分別與上腔室(7)和下腔室(5)相互貫通。