[實用新型]一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020868007.6
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN212551694U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 張雨蝶
• 申請（專利權）人: 海安絨克紡織有限公司
• 主分類號: B22D29/04
• 分類號: B22D29/04;B22D30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，且公開了一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置，包括傳送帶，所述傳送帶頂部前后兩側均固定安裝有立板，兩個所述立板頂部均與頂板固定連接。該汽車零部件加工用排料冷卻裝置，解決了現(xiàn)有的汽車零部件有的采用鑄造成型，成型后的汽車零部件需要冷卻，一般是把成型后的汽車零部件放置在輸送機上，由輸送機將汽車零部件輸送至相應位置，由工人將汽車零部件從輸送機上拿取下來，擺放在適當位置，汽車零部件在被輸送過程中自然冷卻，但是這種冷卻方式效果較差，當工人從輸送機上拿取汽車零部件時，仍會覺得汽車零部件溫度較高，造成手部皮膚的不適，為擺放汽車零部件帶來不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

現(xiàn)有的汽車零部件有的采用鑄造成型，成型后的汽車零部件需要冷卻，一般是把成型后的汽車零部件放置在輸送機上，由輸送機將汽車零部件輸送至相應位置，由工人將汽車零部件從輸送機上拿取下來，擺放在適當位置，汽車零部件在被輸送過程中自然冷卻，但是這種冷卻方式效果較差，當工人從輸送機上拿取汽車零部件時，仍會覺得汽車零部件溫度較高，造成手部皮膚的不適，為擺放汽車零部件帶來不便，故而提出了一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置，具備冷卻效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車零部件有的采用鑄造成型，成型后的汽車零部件需要冷卻，一般是把成型后的汽車零部件放置在輸送機上，由輸送機將汽車零部件輸送至相應位置，由工人將汽車零部件從輸送機上拿取下來，擺放在適當位置，汽車零部件在被輸送過程中自然冷卻，但是這種冷卻方式效果較差，當工人從輸送機上拿取汽車零部件時，仍會覺得汽車零部件溫度較高，造成手部皮膚的不適，為擺放汽車零部件帶來不便的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述冷卻效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用排料冷卻裝置，包括傳送帶，所述傳送帶頂部前后兩側均固定安裝有立板，兩個所述立板頂部均與頂板固定連接，所述頂板底部左右兩側均固定連接有位于有兩個立板之間的擋風簾，所述頂板頂部左側固定連接有引風扇，所述引風扇頂部固定連接有排氣管，所述頂板頂部固定連接有位于引風扇右側的送風扇，所述送風扇頂部固定連接有進氣管，所述傳送帶前后兩側均固定連接有吸熱管，兩個所述吸熱管右側均固定連接有與吸熱管相連通的進水管，兩個所述進水管遠離吸熱管的一端均與循環(huán)水泵固定連接，所述循環(huán)水泵的進水口固定連接有輸水管，所述輸水管左側固定連接有散熱水箱，所述散熱水箱前側固定安裝有散熱風扇，所述吸熱管左側固定連接有與散熱水箱相連通的出水管。

優(yōu)選的，所述傳送帶的傳輸方向為順時針轉動，所述傳送帶為滾筒式傳送帶，所述立板的長度大于五米。

優(yōu)選的，所述立板前側固定安裝有玻璃觀察面板，所述擋風簾的寬度等于兩個立板之間的距離。

優(yōu)選的，所述頂板底部開設有與引風扇相連通的出氣孔，所述頂板底部開設有與送風扇相連通的進氣口，所述出氣孔與進氣口之間的距離大于四米，所述出氣孔和進氣口均位于兩個擋風簾之間。

優(yōu)選的，所述排氣管和進氣管均為波紋管，所述排氣管遠離引風扇的一端和進氣管遠離送風扇的一端均固定安裝有過濾網(wǎng)。