[實(shí)用新型]車載無(wú)線電能傳輸裝置及供電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020867122.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN213425866U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳海龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 岳海龍
• 主分類號(hào): H02J50/12
• 分類號(hào): H02J50/12;H02J7/00
• 代理公司: 北京麥匯智云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11754
• 代理人: 李曉楠

1.一種車載無(wú)線電能傳輸裝置，其特征在于，包括：能量接收模塊、電磁能轉(zhuǎn)換模塊、電源管理模塊；

所述能量接收模塊為第一螺旋線圈，用于磁感應(yīng)能量接收；

所述電磁能轉(zhuǎn)換模塊用于將所述能量接收模塊接收的磁場(chǎng)能轉(zhuǎn)換為電能傳輸至所述電源管理模塊；

所述電源管理模塊用于監(jiān)控電池電壓或電荷狀態(tài)是否達(dá)到第一預(yù)設(shè)條件，若是，則控制車載電源停止充電，若否，則控制車載電源繼續(xù)充電；

第一載體為汽車，所述汽車內(nèi)部還設(shè)置有處理器模塊，所述處理器模塊與用戶終端進(jìn)行連接，用于費(fèi)用扣除。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車載無(wú)線電能傳輸裝置，其特征在于，包括：所述第一螺旋線圈為金屬導(dǎo)體制成。

3.如權(quán)利要求2所述的一種車載無(wú)線電能傳輸裝置，其特征在于，還包括：第一載體，所述第一螺旋線圈由非磁性材質(zhì)固定在所述第一載體內(nèi)部。

4.一種供電裝置，其特征在于，包括：能量傳輸模塊、充電檢測(cè)模塊；

所述能量傳輸模塊為第二螺旋線圈，用于將能量傳輸模塊獲得的磁感應(yīng)能量傳遞給能量接收模塊；

所述充電檢測(cè)模塊與所述能量傳輸模塊通過(guò)電路連接，所述充電檢測(cè)模塊用于檢測(cè)所述第二螺旋線圈所在的磁場(chǎng)內(nèi)是否有與所述第二螺旋線圈相同振率的螺旋線圈，若有，則控制第二螺旋線圈進(jìn)行磁感應(yīng)能量傳輸。

5.如權(quán)利要求4所述的供電裝置，其特征在于，包括：所述第二螺旋線圈為金屬導(dǎo)體制成，且與第一螺旋線圈圈數(shù)相同，繞線方向相反。

6.如權(quán)利要求4所述的供電裝置，其特征在于，包括：所述第二螺旋線圈與第一螺旋線圈不處于同一垂直水平面，第一螺旋線圈與所述第二螺旋線圈之間的間距可調(diào)節(jié)。

7.如權(quán)利要求4所述的供電裝置，其特征在于，還包括：引導(dǎo)裝置，所述引導(dǎo)裝置為一個(gè)或多個(gè)LED燈，所述LED燈為至少一種顏色。

8.如權(quán)利要求7所述的供電裝置，其特征在于，包括：所述引導(dǎo)裝置設(shè)置在供電裝置外部，用于引導(dǎo)待充電設(shè)備與所述供電裝置匹配。