[實用新型]一種車用膜片彈簧

有效

• 申請號: 202020862806.2
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN212272858U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 陳存陸
• 申請（專利權）人: 浙江龍華汽配制造有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/70;F16F1/32
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 江程鵬

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其為一種車用膜片彈簧，包括離合器主動盤，所述離合器動動盤的上側安裝有膜片彈簧，所述膜片彈簧包括蝶形本體和彈力指，所述蝶形本體的內部并且位于彈力指之間開設有分離開槽，所述彈力指靠近蝶形本體的一端之間通過第一缺口、第二缺口構成定位安裝槽，所述彈力指遠離蝶形本體的一端設置有圓形安裝開孔，通過離合器主動盤通過卡座與定位安裝槽、壓板與彈力指對應安裝與膜片彈簧安裝連接，使膜片彈簧與離合器主動盤、離合器從動盤之間的連接更加穩定，在汽車振動過大時，膜片彈簧在卡座與定位安裝槽之間的連接下依舊會保持膜片彈簧的連接穩定，有效的降低膜片彈簧的磨損消耗，提高膜片彈簧的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種車用膜片彈簧。

背景技術

膜片彈簧，也稱之為膜片碟簧，開槽碟形彈簧。作為壓緊彈簧的所謂膜片彈簧，是由彈簧鋼沖壓成的，具有無底碟子形狀的截錐形薄壁膜片，且自其小端在錐面上開有許多徑向開槽，以形成彈性杠桿，而其余未切槽的大端截錐部分則起彈簧作用。膜片彈簧是離合器中最關鍵的零件，起著對壓盤產生壓緊力和切斷動力、過載保護等作用?，F有的膜片彈簧的整體厚度一致，各分離指的結構一樣，不僅安裝時校準定位不便，而且安裝后的膜片彈簧在汽車振動過大時還會低概率相對于壓盤發生圓周轉動，增大磨損，降低使用壽命，因此需要一種車用膜片彈簧對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用膜片彈簧，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車用膜片彈簧，包括離合器主動盤，所述離合器主動盤的內部上側安裝有離合器從動盤，所述離合器主動盤的下側安裝有離合器壓盤，所述離合器動動盤的上側安裝有膜片彈簧，所述膜片彈簧包括蝶形本體和彈力指，所述蝶形本體的內壁設置有彈力指，所述蝶形本體的內部并且位于彈力指之間開設有分離開槽，所述彈力指的左下側開設有第一缺口，所述彈力指的右下側設置有第二缺口，所述彈力指靠近蝶形本體的一端之間通過第一缺口、第二缺口構成定位安裝槽，所述彈力指遠離蝶形本體的一端設置有圓形安裝開孔。

優選的，所述彈力指位于蝶形本體的內壁上側呈環形對稱結構排列安裝。

優選的，所述第一缺口、第二缺口的開口寬度分別占據彈力指下側寬度的四分之一，所述第一缺口、第二缺口的開口長度占據彈力指長度的三分之一。

優選的，所述彈力指與蝶形本體之間構成凸起的弧面。

優選的，所述離合器主動盤通過卡座與定位安裝槽、壓板與彈力指對應安裝與膜片彈簧安裝連接。

優選的，所述彈力指尾端與蝶形本體一體成型設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設置的離合器主動盤通過卡座與定位安裝槽、壓板與彈力指對應安裝與膜片彈簧安裝連接，使膜片彈簧與離合器主動盤、離合器從動盤之間的連接更加穩定，在汽車振動過大時，膜片彈簧在卡座與定位安裝槽之間的連接下依舊會保持膜片彈簧的連接穩定，有效的降低膜片彈簧的磨損消耗，提高膜片彈簧的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體主視圖；

圖2為本實用新型整體結構圖；

圖3為本實用新型膜片彈簧側視圖。

圖中：1-離合器主動盤、2-離合器從動盤、3-離合器壓盤、4-膜片彈簧、401-蝶形本體、5-彈力指、6-分離開槽、7-第一缺口、8-第二缺口、9-定位安裝槽、10-圓形安裝開孔。

具體實施方式