[實用新型]開閉機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020857052.1
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212267470U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小波;王坤;張廣鳴;張春偉;蘇仰旋;張安申
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司
• 主分類號: B61D17/02
• 分類號: B61D17/02
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種開閉機構(gòu)，其特征在于，用于控制導流罩開閉，包括：

安裝座，其上設(shè)置有主軸；

支撐臂結(jié)構(gòu)：包括支撐臂一和支撐臂二，支撐臂一和支撐臂二均連接至轉(zhuǎn)主軸，可繞主軸轉(zhuǎn)動；

支撐件機構(gòu)：包括第一支撐組件和/或第二支撐組件，所述第一支撐組件連接至支撐臂一，并進一步連接至第一側(cè)導流罩，所述第二支撐組件連接至支撐臂二，并進一步連接至第二側(cè)導流罩。

2.如權(quán)利要求1所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐組件包括至少一個支撐桿，每個支撐桿均連接至支撐臂一，每個支撐桿均對應一個安裝座，支撐桿經(jīng)安裝座連接至第一側(cè)導流罩；所述第二支撐組件包括至少一個支撐桿，每個支撐桿均連接至支撐臂二，每個支撐桿均對應一個安裝座，支撐桿經(jīng)安裝座連接至第二側(cè)導流罩。

3.如權(quán)利要求1或2所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐組件包括第一支撐桿和第二支撐桿，由導流罩向支撐臂的方向，所述第一支撐桿和第二支撐桿呈收縮夾角設(shè)置；所述第二支撐組件包括第三支撐桿和第四支撐桿，由導流罩向支撐臂的方向，所述第三支撐桿和第四支撐桿呈收縮夾角設(shè)置。

4.如權(quán)利要求2所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿與安裝座之間鉸接。

5.如權(quán)利要求3所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿與安裝座之間鉸接。

6.如權(quán)利要求4或5所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述安裝座上設(shè)置有軸孔，所述支撐桿與安裝座的連接端也設(shè)置有軸孔，支撐桿與安裝座通過鉸接軸鉸接，所述鉸接軸穿過安裝座及支撐桿上的軸孔，并固定。

7.如權(quán)利要求2中所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿采用彈性件。

8.如權(quán)利要求1所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，所述開閉機構(gòu)進一步包括動力推送機構(gòu)，包括氣缸一和氣缸二，氣缸一的動力輸出端連接至支撐臂一，氣缸二的動力輸出端連接至支撐臂二。

9.如權(quán)利要求8所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，氣缸一對支撐臂一的力作用點位于支撐臂一的上側(cè)或下側(cè)，氣缸二對支撐臂二的力作用點位于支撐臂二的上側(cè)或下側(cè)。

10.如權(quán)利要求1或8或9所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，沿主軸向?qū)Я髡值姆较颍伪垡缓椭伪鄱祥_有槽或孔；所述開閉機構(gòu)進一步包括鎖定機構(gòu)，支撐臂一和支撐臂二各對應一鎖定機構(gòu)，所述鎖定機構(gòu)包括：

轉(zhuǎn)軸，設(shè)置與安裝座上，可繞安裝座轉(zhuǎn)動；

連桿，沿平行安裝座方向插裝在轉(zhuǎn)軸內(nèi)，可沿插裝位置運動；

運動塊，安裝在連桿上，位于遠離轉(zhuǎn)軸一側(cè)的端部，插入所述支撐臂的槽或孔內(nèi)；

彈性件，被限制安裝在運動塊和轉(zhuǎn)軸之間，可在運動塊向轉(zhuǎn)軸方向運動時，被壓縮；

氣缸動力輸出端與運動塊連接。

11.如權(quán)利要求10所述的開閉機構(gòu)，其特征在于，沿主軸向?qū)Я髡值姆较颍鲋伪垡缓?或支撐臂二上開有孔；所述支撐臂靠近安裝座一側(cè)為端面一，與端面一相對的一側(cè)為端面二，所述孔貫通端面一和端面二；所述運動塊設(shè)置在孔內(nèi)，氣缸動力輸出端與運動塊在端面二側(cè)連接。