[實用新型]發電機調節器

有效

• 申請號: 202020854741.7
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN210900201U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張連偉
• 申請（專利權）人: 濰坊博奧汽車配件有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H01R39/26
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙) 37258
• 代理人: 任連明

本實用新型提供一種發電機調節器，包括調節器支架、用于安裝固定碳刷的刷架及設置在調節器支架上的調節器控制芯片模塊、第一散熱板、第二散熱板、導熱架，刷架上設有兩個用于安裝碳刷的安裝孔且兩安裝孔位置并列設置，導熱架處于腔體內并位于第一散熱板和調節器控制芯片模塊之間，導熱架包括與調節器控制芯片模塊正對的第三散熱板及設置于第三散熱板一側的多個導熱桿，第三散熱板一端伸入到刷架中且固定于刷架上的兩個安裝孔之間，第三散熱板同時與調節器控制芯片模塊及碳刷導熱接觸，調節器控制芯片模塊及碳刷工作時產生的熱量依次通過第三散熱板、導熱桿、第一散熱板導出。

技術領域

本實用新型涉及一種發電機調節器。

背景技術

現有的發電機調節器包括調節器支架、用于安裝固定碳刷的刷架及設置在調節器支架上的調節器控制芯片。調節器支架與刷架注塑成一整體。實際產品中，刷架上具有兩個用于安裝碳刷的安裝孔，且兩安裝孔位置并列設置。由于碳刷工作時會產生較大的熱量，兩安裝孔內的熱量會相互傳導并交織在一起，這樣便會嚴重拖慢排熱速度，影響發電機調節器的工作穩定性。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種發電機調節器。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種發電機調節器，包括調節器支架、用于安裝固定碳刷的刷架及設置在調節器支架上的調節器控制芯片模塊、第一散熱板、第二散熱板、導熱架、柔性石墨烯薄膜，調節器支架與刷架通過注塑成一整體，刷架上設有兩個用于安裝碳刷的安裝孔且兩安裝孔位置并列設置，調節器支架上端設置一對導電接頭，該導電接頭與調節器控制芯片模塊導電連接，調節器支架上設有用于安裝調節器控制芯片模塊的腔體且腔體的左、右兩側均開口，第一散熱板、第二散熱板分別固定于調節器支架左、右兩側且分別將腔體的左、右兩側開口封閉，第二散熱板與調節器控制芯片模塊導熱貼靠，導熱架處于腔體內并位于第一散熱板和調節器控制芯片模塊之間，導熱架包括與調節器控制芯片模塊正對的第三散熱板及設置于第三散熱板一側的多個導熱桿，第三散熱板與調節器控制芯片模塊之間設有所述柔性石墨烯薄膜，柔性石墨烯薄膜的兩側面分別與第三散熱板與調節器控制芯片模塊相貼靠，第三散熱板一端伸入到刷架中且固定于刷架上的兩個安裝孔之間。

進一步地，所述第一散熱板、第二散熱板的材料為鋁合金，導熱架的材料為黃銅。

進一步地，沿垂直于第一散熱板方向貫穿開設有螺紋孔，導熱桿遠離第三散熱板的一端螺接在第一散熱板的螺紋孔內。

進一步地，所述導熱桿呈中空狀，內側形成散熱孔。

進一步地，所述第一散熱板與導熱桿相對的一側一體延伸出多個翅片，用于增大散熱面積。

進一步地，所述導熱桿上穿設多個散熱鰭片，用于增大散熱面積。

本實用新型使用時，由于第三散熱板同時與調節器控制芯片模塊及碳刷導熱接觸，調節器控制芯片模塊及碳刷工作時產生的熱量依次通過第三散熱板、導熱桿、第一散熱板導出，最后通過第一散熱板上的翅片將熱量散發掉。此外，第二散熱板與調節器控制芯片模塊導熱貼靠，能夠將調節器控制芯片模塊產生的一部分熱量散發掉。因此本實用新型的發電機調節器具有較佳的散熱效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型第一實施例提供的發電機調節器的結構示意圖；

圖2是圖1中的發電機調節器的側視示意圖；

圖3是本實用新型第二實施例提供的發電機調節器的結構示意圖；