[實用新型]車輛輔助裝置及車輛

有效

• 申請號: 202020853726.0
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212195281U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 劉越強;左凱;荊易陽
• 申請（專利權）人: 南京領行科技股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R16/023;H04N5/268;H04N5/765
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本實用新型實施例公開了一種車輛輔助裝置及車輛。該車輛輔助裝置包括：信號轉接器和車載控制器，信號轉接器的一端連接車輛系統，信號轉接器的另一端分別連接車機系統和車載控制器；車機系統的預設視頻接口連接車載控制器的第一視頻接口；車機系統用于在獲取到第一預設按鍵的觸發信號時，輸出第一切換信號至信號轉接器；信號轉接器用于響應第一切換信號輸出第一轉換信號至車載控制器；車載控制器用于響應第一轉換信號導通第一視頻接口與車機系統的預設視頻接口的連接，以將車載控制器的圖形界面信號輸出至車機系統通過車載顯示屏進行顯示。解決了現有技術中車輛原有的車機系統不支持顯示第三方應用的問題，實現了對車輛原有車機系統的功能拓展。

技術領域

本實用新型實施例涉及車輛應用技術領域，尤其涉及一種車輛輔助裝置及車輛。

背景技術

網約車是網絡預約出租汽車的簡稱。乘客可以通過移動設備在網上直接與司機進行預約，網約車司機接單后到指定地點接乘客到目的地，滿足用戶多樣化的出行需求。

由于車載操作系統的相對封閉性，導致一些應用無法在原有車機系統中運行，從而限制了原有車機系統的功能。例如，在網約車的場景下，網約車應用是多基于安卓系統，但有一些車輛的原車機系統是Linux系統，從而網約車司機無法在原有車機系統中進行接單。若是直接將原有車載顯示屏切換至新車機系統以用于網約車應用的顯示，則原有車機系統內集成的諸如空調調節、座椅的通風加熱調節等整車控制功能便無法使用。

可見，現有的車機系統無法同時兼顧車機系統的原有功能和第三方應用的使用，給用戶帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種車輛輔助裝置及車輛，以拓展車輛中車機系統的功能。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種車輛輔助裝置，應用于車輛中，所述車輛包括車機系統，所述車機系統連接有車載顯示屏，其特征在于，所述車輛輔助裝置包括：信號轉接器和車載控制器，所述信號轉接器的一端連接車輛系統，所述信號轉接器的另一端分別連接所述車機系統和所述車載控制器；所述車機系統的預設視頻接口連接所述車載控制器的第一視頻接口；

所述車機系統用于在獲取到第一預設按鍵的觸發信號時，輸出第一切換信號至所述信號轉接器；

所述信號轉接器用于響應所述第一切換信號輸出第一轉換信號至所述車載控制器；

所述車載控制器用于響應所述第一轉換信號導通所述第一視頻接口與所述車機系統的預設視頻接口的連接，以將所述車載控制器的圖形界面信號輸出至所述車機系統通過所述車載顯示屏進行顯示。

可選的，所述車載控制器還通過第二視頻接口連接360環視系統；

當所述信號轉接器接收到車輛的預設指令時，所述信號轉接器輸出預設轉換信號至所述車機系統或所述車載控制器，以將所述360環視系統的圖像信號輸出至所述車機系統通過所述車載顯示屏進行顯示。

可選的，當所述車載顯示屏的當前顯示信號為所述車載控制器的圖像信號時，所述信號轉接器輸出所述預設轉換信號至所述車載控制器，所述車載控制器響應所述預設轉換信號將所述第一視頻接口的輸出信號切換為所述360環視系統的圖像信號，以將所述360環視系統的圖像信號輸出至所述車機系統通過所述車載顯示屏進行顯示。

可選的，當所述車載顯示屏的當前顯示信號為所述車機系統的圖像信號時，所述信號轉接器輸出所述預設轉換信號至所述車機系統，所述車機系統響應所述預設轉換信號輸出第二切換信號至所述信號轉接器；

所述信號轉接器響應所述第二切換信號輸出第二轉換信號至所述車載控制器；

所述車載控制器響應所述第二轉換信號將所述第一視頻接口的輸出信號切換為所述360環視系統的圖像信號。

可選的，所述車載控制器包括第二預設按鍵；