[實用新型]一種自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置

有效

• 申請號: 202020852644.4
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN213164945U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 余果;郭世興
• 申請（專利權）人: 旭生機械（深圳）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置，包括氣缸座，所述氣缸座的底部設置有外模，且氣缸座的底部插入至外模的內側，所述氣缸座的底部設置有連接固定裝置，所述外模的一側設置有仿形夾頭，所述仿形夾頭遠離外模的一側設置有固定塊，所述外模遠離仿形夾頭的一側嵌入式安裝有彈簧，所述彈簧的外端設置有手柄。該自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置，整體在使用過程中，通軸鉤爪校正的效率得到大幅度的提升，使得通軸鉤爪的固定工作更加快速，且固定時的穩定性也得到較大程度的改善，并且在固定時，鉤爪表面的傷痕可從根本上杜絕絕大部分，對鉤爪進行有效的保護。

技術領域

本實用新型涉及自行車生產設備技術領域，具體為一種自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置。

背景技術

自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現階段對于自行車通軸鉤爪校正時使用的固定方式是利用螺紋和螺桿鎖緊的方式來固定，該固定方式需要手動擰緊，耗時較長，效率低下，且穩定下差，同時，接觸面存在摩擦，導致通軸鉤爪的表面產生傷害，不便于使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置，以解決上述背景技術中提出現階段對于自行車通軸鉤爪校正時使用的固定方式是利用螺紋和螺桿鎖緊的方式來固定，該固定方式需要手動擰緊，耗時較長，效率低下，且穩定下差，同時，接觸面存在摩擦，導致通軸鉤爪的表面產生傷害，不便于使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置，包括氣缸座，所述氣缸座的底部設置有外模，且氣缸座的底部插入至外模的內側，所述氣缸座的底部設置有連接固定裝置，所述外模的一側設置有仿形夾頭，所述仿形夾頭遠離外模的一側設置有固定塊，所述外模遠離仿形夾頭的一側嵌入式安裝有彈簧，所述彈簧的外端設置有手柄。

優選的，所述連接固定裝置包括有滑塊、調節螺母、連接桿、卡扣和斜鐵，所述滑塊位于外模的內側，所述外模的底部設置有調節螺母，所述滑塊的左端固定連接有連接桿，所述連接桿的左端固定連接有卡扣，所述斜鐵固定連接在氣缸座的底部。

優選的，所述仿形夾頭包括有定夾頭、動夾頭和墊片，所述定夾頭固定安裝在外模的左側，所述連接桿穿過定夾頭，所述定夾頭的左側設置有動夾頭，所述動夾頭位于連接桿的外側，所述動夾頭的左側設置有墊片。

優選的，所述定夾頭和動夾頭結構相同，且定夾頭和動夾頭對稱設置在連接桿的外側。

優選的，所述斜鐵的右側面為傾斜面結構，所述斜鐵的左側為垂直面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自行車車架通軸鉤爪校正的固定裝置，整體在使用過程中，通軸鉤爪校正的效率得到大幅度的提升，使得通軸鉤爪的固定工作更加快速，且固定時的穩定性也得到較大程度的改善，并且在固定時，鉤爪表面的傷痕可從根本上杜絕絕大部分，對鉤爪進行有效的保護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、氣缸座；2、外模；3、連接固定裝置；31、滑塊；32、調節螺母；33、連接桿；34、卡扣；35、斜鐵；4、仿形夾頭；41、定夾頭；42、動夾頭；43、墊片；5、固定塊；6、手柄；7、彈簧。

具體實施方式