[實(shí)用新型]一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020852644.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-05-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213164945U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 余果;郭世興 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 旭生機(jī)械（深圳）有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B25B11/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 自行車(chē) 車(chē)架 通軸鉤爪 校正 固定 裝置 | ||
1.一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置，包括氣缸座(1)，其特征在于：所述氣缸座(1)的底部設(shè)置有外模(2)，且氣缸座(1)的底部插入至外模(2)的內(nèi)側(cè)，所述氣缸座(1)的底部設(shè)置有連接固定裝置(3)，所述外模(2)的一側(cè)設(shè)置有仿形夾頭(4)，所述仿形夾頭(4)遠(yuǎn)離外模(2)的一側(cè)設(shè)置有固定塊(5)，所述外模(2)遠(yuǎn)離仿形夾頭(4)的一側(cè)嵌入式安裝有彈簧(7)，所述彈簧(7)的外端設(shè)置有手柄(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置，其特征在于：所述連接固定裝置(3)包括有滑塊(31)、調(diào)節(jié)螺母(32)、連接桿(33)、卡扣(34)和斜鐵(35)，所述滑塊(31)位于外模(2)的內(nèi)側(cè)，所述外模(2)的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(32)，所述滑塊(31)的左端固定連接有連接桿(33)，所述連接桿(33)的左端固定連接有卡扣(34)，所述斜鐵(35)固定連接在氣缸座(1)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置，其特征在于：所述仿形夾頭(4)包括有定夾頭(41)、動(dòng)夾頭(42)和墊片(43)，所述定夾頭(41)固定安裝在外模(2)的左側(cè)，所述連接桿(33)穿過(guò)定夾頭(41)，所述定夾頭(41)的左側(cè)設(shè)置有動(dòng)夾頭(42)，所述動(dòng)夾頭(42)位于連接桿(33)的外側(cè)，所述動(dòng)夾頭(42)的左側(cè)設(shè)置有墊片(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置，其特征在于：所述定夾頭(41)和動(dòng)夾頭(42)結(jié)構(gòu)相同，且定夾頭(41)和動(dòng)夾頭(42)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在連接桿(33)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)車(chē)架通軸鉤爪校正的固定裝置，其特征在于：所述斜鐵(35)的右側(cè)面為傾斜面結(jié)構(gòu)，所述斜鐵(35)的左側(cè)為垂直面。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于旭生機(jī)械（深圳）有限公司，未經(jīng)旭生機(jī)械（深圳）有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020852644.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
