[實用新型]裝配式頂管施工托架

有效

• 申請號: 202020851276.1
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN212361004U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳招偉;李天健;聶冬冬;潘杰;王振坤;錢超;代星;張磊;王經東;周偉;陳銘;苗斐
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團市政工程有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06;F16L1/028
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種裝配式頂管施工托架，包括多根間隔一定距離布設的軌枕，多根軌枕兩側通過連接梁連接形成一個整體，軌枕為斷面形狀為H型的軌枕，軌枕的上表面沿軌枕中軸線對稱開設有四條長形螺栓槽，由多根第一軌道梁拼接組成的第一軌道梁體與由多根第二軌道梁拼接組成的第二軌道梁體通過長形螺栓槽內的螺栓與各個軌枕滑動連接，第一軌道梁體上設置有呈一定角度傾斜的第一軌道，第二軌道梁體上設置有呈一定角度傾斜的并與第一軌道相配合的第二軌道。本實用新型提供的裝配式頂管施工托架，可以解決單套托架僅能用于同一種直徑頂管、適用性及利用率低的問題，采用裝配式設計，可以適用于不同直徑的頂管，安拆方便，無需焊接。

技術領域

本實用新型涉及市政頂管施工技術領域，尤其是一種裝配式頂管施工托架。

背景技術

頂管是地下管道非開挖施工的一種，其特點是將管道敷設改明挖為暗挖，尤其適用交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下構筑物和管線復雜的市區。在煤氣、熱力、電力、給水、排水等地下管道以及地下通道等領域運用愈來愈廣泛。

目前，國內頂管施工采用的托架多為焊接成整體，一套托架僅能適用于同一種直徑頂管，至多適用直徑相差不大的頂管施工，適用性及利用率較低，且成型托架尺寸較大，運輸及存放存都在諸多不便，重量較大，現場吊裝安全隱患較大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種裝配式頂管施工托架，可以解決單套托架僅能用于同一種直徑頂管、適用性及利用率低的問題，采用裝配式設計，可以適用于不同直徑的頂管，安拆方便，無需焊接。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種裝配式頂管施工托架，包括多根間隔一定距離布設的軌枕，多根軌枕兩側通過連接梁連接形成一個整體，軌枕為斷面形狀為H型的軌枕，軌枕的上表面沿軌枕中軸線對稱開設有四條長形螺栓槽，由多根第一軌道梁拼接組成的第一軌道梁體與由多根第二軌道梁拼接組成的第二軌道梁體通過長形螺栓槽內的螺栓與各個軌枕滑動連接，第一軌道梁體上設置有呈一定角度傾斜的第一軌道，第二軌道梁體上設置有呈一定角度傾斜的并與第一軌道相配合的第二軌道。

優選地，同側的兩條長形螺栓槽之間設有刻度標尺。

優選地，第一軌道梁和第二軌道梁中，水平板與斜板一端呈一定角度連接，水平板與斜板另一端通過多根沿一定距離設置的軌道梁肋板連接，水平板底部設置有至少一個帶螺栓孔的連接法蘭板，各連接法蘭板上設有與刻度標尺相配合的指針。

優選地，軌枕腰身上對稱固定連接有2塊帶螺栓孔的法蘭板，連接梁由多段兩端帶連接梁法蘭板連接組成，多根軌枕與連接梁通過多個連接螺栓連接形成一個整體。

優選地，第一軌道和第二軌道均為由多根軌道段通過配套螺栓連接組成。

優選地，第一軌道和第二軌道橫截面中心線夾角為60°。

本實用新型提供的裝配式頂管施工托架，將各組件通過螺栓+法蘭的連接方式組裝成頂管施工所需托架，且通過調整托架軌道梁水平間距，可使其適用不同直徑的頂管施工，可以解決單套托架僅能用于同一種直徑頂管、適用性及利用率低的問題，采用裝配式設計，可以適用于不同直徑的頂管，安拆方便，無需焊接，利用率高，尺寸可調整，滿足使用一套本裝置即可適應多種不同直徑頂管施工要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的斷面結構示意圖，同時也是本實用新型的工作狀態示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型軌枕的側視圖；

圖4為本實用新型軌枕的橫截面示意圖；

圖5為本實用新型軌枕的俯視圖；