[實(shí)用新型]一種無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020845411.1 | 申請日: | 2020-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN212654527U | 公開(公告)日: | 2021-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃立;鄧俊杰;陳江焱;薛源;顧興;王效杰;劉華斌 | 申請(專利權(quán))人: | 普宙機(jī)器人科技(武漢)有限公司 |
| 主分類號: | B64D1/12 | 分類號: | B64D1/12 |
| 代理公司: | 北京集智東方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578 | 代理人: | 吳倩;龔建蓉 |
| 地址: | 430070 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無人機(jī) 吊掛 系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng),其包括:絞車單元,其連接無人機(jī),用于收放繩索;掛鉤,其連接所述繩索,用于掛載物品;作業(yè)吊艙,其連接無人機(jī)機(jī)體,用于實(shí)時獲取運(yùn)輸和/或拋投物品時的環(huán)境圖像信息;絞車控制單元,其用于控制絞車單元動作,以實(shí)現(xiàn)繩索的收放;掛鉤控制單元,其連接所述掛鉤,用于控制所述掛鉤松開,使得物品與掛鉤脫離;以及地面站,其分別連接所述掛鉤控制單元以及絞車控制單元,用于與掛鉤控制單元以及絞車控制單元進(jìn)行信號通信。其可進(jìn)行超遠(yuǎn)距離的吊掛、運(yùn)輸任務(wù),且可夜間可以進(jìn)行吊掛運(yùn)輸任務(wù),此外還可以克服繩索吊掛重物方式中,無人機(jī)在飛行中吊掛重物的晃動引起的飛機(jī)安全問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無人機(jī)領(lǐng)域,具體為一種無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,在無人直升機(jī)運(yùn)輸拋投領(lǐng)域多采用在無人機(jī)機(jī)腹下方安裝固定拋投裝置,將被運(yùn)輸?shù)闹匚锿ㄟ^拋投裝置固定,然后進(jìn)行飛行運(yùn)輸,進(jìn)而投送到預(yù)定地點(diǎn)的方案。進(jìn)一步的,在進(jìn)行無人機(jī)拋投作業(yè)時,無人機(jī)需要在地面操作人員的視線范圍內(nèi),然后地面操作人員通過肉眼去觀察飛機(jī)的位置,確定拋投點(diǎn)后,再通過地面人員的操作來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的空中拋投釋放重物。
但上述方案中存在如下缺陷:1.無法在超視距范圍實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、無人化的拋投、拋放作業(yè);2.無法在夜間進(jìn)行作業(yè);3.吊運(yùn)飛行過程中,被吊運(yùn)重物的晃動對飛機(jī)帶來的危險。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種無無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng),其可進(jìn)行超遠(yuǎn)距離的吊掛、運(yùn)輸任務(wù),且可夜間可以進(jìn)行吊掛運(yùn)輸任務(wù),此外還可以克服繩索吊掛重物方式中,無人機(jī)在飛行中吊掛重物的晃動引起的飛機(jī)安全問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
提供一種無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng),其包括:絞車單元,其連接無人機(jī),用于收放繩索;掛鉤,其連接所述繩索,用于掛載物品;絞車控制單元,其用于控制絞車單元動作,以實(shí)現(xiàn)繩索的收放;掛鉤控制單元,其連接所述掛鉤,用于控制所述掛鉤松開,使得物品與掛鉤脫離;以及地面站,其分別連接所述掛鉤控制單元以及絞車控制單元,用于與掛鉤控制單元以及絞車控制單元進(jìn)行信號通信。
優(yōu)選的,所述絞車單元為電動絞車。
優(yōu)選的,所述掛鉤為電動掛鉤。
優(yōu)選的,所述無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng)還包括作業(yè)吊艙,其連接無人機(jī)機(jī)體,用于實(shí)時獲取運(yùn)輸和/或拋投物品時的環(huán)境圖像信息。
優(yōu)選的,所述掛鉤控制單元包括:無線通信模塊、控制器以及傳感器;所述無線通信模塊分別連接所述控制器以及地面站,所述控制器連接所述掛鉤,所述傳感器分別連接所述繩索、掛鉤以及地面站;
無人機(jī)達(dá)到預(yù)定位置后,所述地面站產(chǎn)生并發(fā)送驅(qū)動信號至絞車控制單元,以通過絞車控制單元控制所述絞車單元動作,以實(shí)現(xiàn)繩索的下放;所述傳感器用于檢測繩索的拉力變化,當(dāng)掛鉤上掛載的物品觸底時,所述傳感器將檢測到的繩索拉力變化信號發(fā)送至所述地面站,地面站產(chǎn)生掛鉤松開信號,并將其通過無線通信模塊傳遞至所述控制器,所述控制器根據(jù)所述掛鉤松開信號控制掛鉤松開,以釋放掛載的物品。
優(yōu)選的,所述無線通信模塊包括4G/5G通信模塊。
優(yōu)選的,所述傳感器連接所述繩索靠近所述掛鉤的一端。
優(yōu)選的,所述無人機(jī)吊掛拋投系統(tǒng)還包括:連接所述控制器的電源模塊。
優(yōu)選的,所述無人機(jī)包括無人直升機(jī)。
優(yōu)選的,所述繩索為鋼絲繩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具備以下有益效果:
本實(shí)用新型可進(jìn)行超遠(yuǎn)距離的吊掛、運(yùn)輸任務(wù),且?guī)в锌稍谝归g執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的三光吊艙裝置,由此在白天和夜間均可以進(jìn)行吊掛運(yùn)輸任務(wù),此外還可以克服繩索吊掛重物方式中,無人機(jī)在飛行中吊掛重物的晃動引起的飛機(jī)安全問題。
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