[實用新型]一種汽車零件表面加工的上掛軌道

有效

• 申請號: 202020845187.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212557980U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 王紅偉;徐其科
• 申請（專利權）人: 武漢昊吉欣工貿有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/32;B65G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車零件表面加工的上掛軌道，包括：環形的行進軌、鏈條、驅動組件、多個掛架和多個掛鉤，鏈條鋪設在行進軌的上方，驅動組件用于驅動鏈條行進，行進軌的下側開設有供掛鉤通過的行進槽，多個掛架分別通過多個掛鉤掛設在鏈條的下側，掛架上設有多個端部呈尖狀的掛片，其特征在于，行進軌上設有將其斷開的安裝槽，安裝槽內上下滑動設置有振動軌，振動軌的下側也設有與其長度方向一致的行進槽，振動軌和行進軌之間設有用于驅動振動軌上下滑動的振動組件。本實用新型具有方便帶動零件自行與掛片摩擦，減小零件電泳失敗的可能性的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工設備的技術領域，尤其是涉及一種汽車零件表面加工的上掛軌道。

背景技術

電泳是涂裝金屬工件最有效的方法之一。電泳涂裝是將具有導電性的被涂物浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極(或陰極)，在槽中另設置與其對應的陰極(或陽極)，在兩極間接通直流電一段時間后，在被涂物表面沉積出均勻細密、不被水溶解涂膜的一種特殊的涂裝方法。

現檢索到一篇公告號為CN205223390U的中國專利公開了一種電泳掛具，其特征在于，包括掛鉤、第一橫架、第二橫架、第一豎架、第二豎架、支板和掛片，所述掛鉤與橫架的中部通過焊接相連，第一橫架、第二橫架、第一豎架和第二豎架的端部通過焊接拼接成框狀，每塊支板依次在豎直方向設置于第一豎架和第二豎架之間，支板的兩個端部分別與第一豎架和第二豎架相連，掛片分為支持部和尖部，支持部為矩形形狀，尖部為等腰三角形形狀，三角形的頂角為20°～60°，掛片與支板相連。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：安裝零件時，工人需要將零件與掛片進行摩擦，以此方便后續對零件進行電泳加工，然而實際加工中，將零件與掛片進行摩擦時，需要工人具有一定經驗，且工人可能漏掉零件摩擦掛片這一步驟，因此可能導致零件電泳失敗，同時由于掛具在后續行進時，不易晃動，從而零件不易與掛片發生自行摩擦，因此可能存在電泳失敗的零件，影響加工質量和效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車零件表面加工的上掛軌道，具有方便帶動零件自行與掛片摩擦，減小零件電泳失敗的可能性的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車零件表面加工的上掛軌道，包括：環形的行進軌、鏈條、驅動組件、多個掛架和多個掛鉤，所述鏈條鋪設在所述行進軌的上方，所述驅動組件用于驅動所述鏈條行進，所述行進軌的下側開設有供所述掛鉤通過的行進槽，多個所述掛架分別通過多個所述掛鉤掛設在所述鏈條的下側，所述掛架上設有多個一端呈尖狀的掛片，所述行進軌上設有將其斷開的安裝槽，所述安裝槽內上下滑動設置有振動軌，所述振動軌的下側也設有與其長度方向一致的行進槽，所述振動軌和所述行進軌之間設有用于驅動所述振動軌上下滑動的振動組件。

通過采用上述技術方案，電泳加工零件時，零件被掛在掛架上的掛片上，隨著驅動組件帶動鏈條行進，從而掛鉤和掛架隨著鏈條的行進而行進，由于振動組件持續帶動振動軌上下振動，從而當掛鉤行進至振動軌下方時，掛鉤隨著振動軌的振動而振動，掛架被帶動而晃動，從而掛片上的零件相對與掛片晃動起來，晃動起來的零件與掛片的尖端處摩擦，從而方便將掛片尖端的電泳漆給擦掉，方便了掛片與零件之間的導電，減小了零件電泳失敗的可能性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為，所述行進軌和所述振動軌的截面均呈“匚”形設置，且所述行進軌和所述振動軌的開口朝上設置，所述鏈條設于所述行進軌或振動軌的內側。

通過采用上述技術方案，鏈條被鋪設在行進軌和振動軌內部，從而鏈條不易晃動而脫離行進軌或者振動軌。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為，所述振動軌或所述行進軌的內側均設有多個連接桿，所述連接桿的兩端分別設于所述振動軌的兩相對內側或所述行進軌的兩相對內側，且所述連接桿的下側與所述鏈條的上側間隙設置。