[實用新型]一種汽車零件表面加工的上掛軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020845187.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN212557980U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 王紅偉;徐其科
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢昊吉欣工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/32;B65G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零件表面加工的上掛軌道，包括：環(huán)形的行進軌（1）、鏈條（2）、驅(qū)動組件、多個掛架（3）和多個掛鉤（4），所述鏈條（2）鋪設在所述行進軌（1）的上方，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述鏈條（2）行進，所述行進軌（1）的下側(cè)開設有供所述掛鉤（4）通過的行進槽（5），多個所述掛架（3）分別通過多個所述掛鉤（4）掛設在所述鏈條（2）的下側(cè)，所述掛架（3）上設有多個一端呈尖狀的掛片（6），其特征在于，所述行進軌（1）上設有將其斷開的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)上下滑動設置有振動軌（7），所述振動軌（7）的下側(cè)也設有與其長度方向一致的行進槽（5），所述振動軌（7）和所述行進軌（1）之間設有用于驅(qū)動所述振動軌（7）上下滑動的振動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述行進軌（1）和所述振動軌（7）的截面均呈“匚”形設置，且所述行進軌（1）和所述振動軌（7）的開口朝上設置，所述鏈條（2）設于所述行進軌（1）或振動軌（7）的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述振動軌（7）或所述行進軌（1）的內(nèi)側(cè)均設有多個連接桿（8），所述連接桿（8）的兩端分別設于所述振動軌（7）的兩相對內(nèi)側(cè)或所述行進軌（1）的兩相對內(nèi)側(cè)，且所述連接桿（8）的下側(cè)與所述鏈條（2）的上側(cè)間隙設置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述連接桿（8）的兩端均設有螺紋，所述連接桿（8）的兩端分別穿過所述行進軌（1）的相對兩側(cè)或者振動軌（7）的相對兩側(cè)，且所述連接桿（8）的兩端均螺紋連接有螺母。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述振動組件包括振動電機（9）和凸輪（10），所述凸輪（10）的周側(cè)與所述振動軌（7）的下側(cè)抵接，所述振動電機（9）用于驅(qū)動所述凸輪（10）轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，處于所述行進軌（1）兩端的下側(cè)均設有水平的支撐板（11），所述支撐板（11）伸至所述振動軌（7）的下方，所述支撐板（11）的上方固定有軸線豎直的彈簧（12），所述彈簧（12）的一端固定在所述支撐板（11）上側(cè)，另一端固定在所述振動軌（7）的下側(cè)，當所述振動軌（7）處于最低處時，所述彈簧（12）處于正常狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述振動軌（7）的兩端均固定有滑動塊（13），所述行進軌（1）的相對兩端均設有豎直的滑動槽（14），所述振動軌（7）兩端的所述滑動塊（13）分別滑動設置在兩個所述滑動槽（14）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件表面加工的上掛軌道，其特征在于，所述掛片（6）與所述掛架（3）所在的平面之間呈45度設置。