[實用新型]基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統

有效

• 申請號: 202020838552.0
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN214240835U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 李濤;熊立鋒;宗家智
• 申請（專利權）人: 昆明聚訊科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L27/00;B61L5/18
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊;蔣文睿

本實用新型提供一種基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統，包括道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器、道岔采集處理單元、進路指引控制服務器、機車控制單元、貨場進路指引顯示單元、遠程監控設備、鐵路無線調車燈顯設備，其特征在于道岔采集處理單元通過有線傳輸與道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器相連，同時通過無線通訊與進路指引控制服務器相連接，進路指引控制服務器通過有線傳輸與遠程監控設備相連，同時通過無線通訊與機車控制單元、貨場進路指引顯示單元、鐵路無線調車燈顯設備相連。可滿足非集中調車作業中進路安全防護需求，確保鐵路調車作業效率和安全。

技術領域

本實用新型涉及一種基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統，屬于鐵路調車作業設備技術領域。

背景技術

鐵路站場調車作業主要在非集中調車作業區進行。傳統的調車作業進路確認主要依據是視覺標志燈(牌)信號，安全監控也主要依靠人工完成，容易受人工因素影響導致錯辦調車進路。目前市場上雖然有一部分設備是針對此問題而做了改進，但仍然未能真正與鐵路無線調車燈顯設備相互關聯、相互制約，不能滿足現場工作實際需求，極大阻礙了無聯鎖調車進路指引系統在安全管理工作中的檢查、監督作用，且功能單一，應用面受限，不能充分利用現有設備及時有效的防止調車事故的發生。

隨著鐵路運輸信息化管理進程的發展，研發新的基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統，完成調車作業信息管理及防止調車事故發生尤為重要。

發明內容

本實用新型正是為解決現有技術存在的上述問題，而提供一種基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統。

本實用新型針對非集中調車作業區無聯鎖道岔調車作業特點，確認調車進路，同時又與鐵路無線調車燈顯設備相互關聯、相互制約。無聯鎖調車進路指引系統采用多設備集成組合系統的方式，各設備相對獨立卻又相互關聯，是一種能夠輔助鐵路無線調車燈顯設備確認調車進路的系統，既減輕作業人員的勞動強度，保證調車作業安全，同時又可提高調車作業效率和車站的改編能力，產生良好的經濟效益和社會效益。

本實用新型通過下列技術方案實現：一種基于鐵路無線調車燈顯設備的無聯鎖調車進路指引系統，包括道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器、道岔采集處理單元、進路指引控制服務器、機車控制單元、貨場進路指引顯示單元、遠程監控設備、鐵路無線調車燈顯設備，其特征在于道岔采集處理單元通過有線傳輸與道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器相連，同時通過無線通訊與進路指引控制服務器相連接，進路指引控制服務器通過有線傳輸與遠程監控設備相連，同時通過無線通訊與機車控制單元、貨場進路指引顯示單元、鐵路無線調車燈顯設備相連接。

所述道岔采集處理單元包括殼體，設置在該殼體內的數據處理器，與數據處理器相連的射頻收發器、存儲器、傳感器開關接口，傳感器開關接口通過有線傳輸與道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器相連，射頻收發器通過無線通訊與進路指引控制服務器電相連，以便道岔狀態采集傳感器、股道計軸傳感器的開關數據量通過電信號與數據處理器電連接，經數據處理器處理的數據由射頻收發器以無線通訊方式傳輸至進路指引控制服務器；還包括外圍電路、蓄電池、電源，用于供電。

所述進路指引控制服務器包括：計算機，與計算機相連的無線通訊Ⅰ處理單元、無線通訊Ⅱ處理單元、人機交互單元、網絡接口單元, 網絡接口單元與遠程監控設備相連；還包括供電單元；其中：無線通訊Ⅰ處理單元通過無線通訊與道岔采集處理單元、機車控制單元、貨場進路指引顯示單元相連；無線通訊Ⅱ處理單元通過無線通訊與鐵路無線調車燈顯設備相連；人機交互單元與計算機相連。

所述機車控制單元包括殼體，設置在該殼體內的數據處理器，與數據處理器相連的射頻收發器、存儲器、人機交互單元，射頻收發器通過無線通訊與進路指引控制服務器的無線通訊Ⅰ處理單元相連；還包括外圍電路、電源。