[實用新型]一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝

有效

• 申請號: 202020834332.0
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212442866U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 南光日
• 申請（專利權）人: 江蘇泰佳汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 楊德智

本實用新型公開了一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝，應用在汽車配件加工的領域中，解決了現有模具工裝糾正調節轉向拉桿球心距過程中易出現偏差的技術問題，其技術方案要點是包括支座，所述支座上設有調節塊，其特征是：所述調節塊包括設于支座兩端的限位塊和固定銷以及設于支座中部的多個輔助調整塊，所述支座上設有供輔助調整塊滑移的導槽，所述輔助調整塊包括與導槽配合的調節座以及設于調節座上的夾緊套件，所述夾緊套件包括軸向糾偏件和徑向糾偏件，所述軸向糾偏件包括與輔助調整塊固定的螺桿調節塊以及設于螺桿調節塊上的一對調節夾塊，具有利于提高轉向拉桿球心距精度調整穩定可靠的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工領域，特別涉及一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝。

背景技術

汽車用轉向拉桿的兩端球心距數據反映了車用空心管件材的實際零件精度，能夠有效提高車輛懸掛系統中的各項傳動和配合效果，往往需要保障穩定可靠的轉向拉桿球心距精度參數。

公告號為CN208879529U的中國專利公開了一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝，包括底板、接頭體、插銷、限位塊、夾緊器、固定銷和拉桿；所述底板整體為T型狀結構，且底板的頂部平面的左端中部通過螺栓固定連接有限位塊；所述底板的頂部平面的右端通過焊接的方式連接有固定銷；所述拉桿固定鑲嵌在限位塊和固定銷的頂部平面中；所述拉桿的左端通過接頭體插接有插銷。

這種模具工裝在實際精度校準的過程中主要依靠夾緊器實現精度偏差補償，但由于長度管件在實際形態調整的過程中受壓會產生不規則形變，因而轉向拉桿長度方向的成型質量會由于兩端球心距校準的同時受到影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝，其優點是有利于提高轉向拉桿球心距精度調節過程中的穩定程度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種提高轉向拉桿球心距精度的模具工裝，包括支座，所述支座上設有調節塊，所述調節塊包括設于支座兩端的限位塊和固定銷以及設于支座中部的多個輔助調整塊，所述支座上設有供輔助調整塊滑移的導槽，所述輔助調整塊包括與導槽配合的調節座以及設于調節座上的夾緊套件，所述夾緊套件包括軸向糾偏件和徑向糾偏件，所述軸向糾偏件包括與輔助調整塊固定的螺桿調節塊以及設于螺桿調節塊上的一對調節夾塊，所述徑向糾偏件包括限位槽塊和設于限位槽塊上的弧形壓塊，所述弧形壓塊與限位槽塊的一側轉動連接，所述弧形壓塊遠離其與限位槽塊轉動連接的一端設有鎖緊卡槽塊，所述限位槽塊上設有與鎖緊卡槽塊配合的卡塊。

進一步的：所述支座上位于輔助調整塊的一側設有輔助動力氣桿。

進一步的：所述支座上還設有多個輔助落位夾塊。

進一步的：所述調節夾塊相對的一側設有弧形凹槽，所述弧形凹槽內設有耐磨層。

進一步的：所述弧形壓塊的內壁設有多個壓整輪。

進一步的：所述鎖緊卡槽塊的側壁螺紋連接有鎖緊塊。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過支座上方設置的調節塊的作用，能夠實現對轉向拉桿的初步定位狀態下實現進一步的精度糾偏調整，利用活動式的輔助調整塊能夠實現對轉向拉桿長度方向的全方位同步糾偏，進而提高整體零件的統一精度要求，減少現有模具工裝因為端部壓緊帶來的中部異形，提高球心距精度調整過程中的穩定性；

2、徑向糾偏件和軸向糾偏件的作用有助于實現對轉向拉桿管件全包裹性的姿態糾偏，保障管件表面穩定可靠的成型精度，提高球心距精度調節過程中的零件連續完整性。

附圖說明

圖1是用于展現實施例中模具工裝的結構剖視圖；

圖2是用于展現實施例中軸向糾偏件結構剖視圖；