[實(shí)用新型]一種車用逃生窗有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020833984.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-05-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN212022283U | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳吉;謝添 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶工程學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B60J9/02 | 分類號(hào)： | B60J9/02;E05C9/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 400056 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 逃生 | ||
1.一種車用逃生窗，包括窗架(1)，其特征在于：所述窗架(1)左右兩側(cè)中部均鉸接有上轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)，所述窗架(1)左右兩側(cè)下部均鉸接有下轉(zhuǎn)動(dòng)片(21)，兩個(gè)所述上轉(zhuǎn)動(dòng)片(2)和兩個(gè)所述下轉(zhuǎn)動(dòng)片(21)共同鉸接有一個(gè)窗框(22)，所述窗框(22)設(shè)有玻璃(23)，所述窗框(22)下端靠近窗架(1)一側(cè)設(shè)有第一斜面(24)，所述窗架(1)下端設(shè)有與一斜面(24)相匹配的第二斜面(25)，所述窗框(22)上端靠近窗架(1)一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鎖扣(26)，所述窗架(1)上側(cè)固定連接有與兩個(gè)鎖扣(26)相匹配的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括安裝橫板(3)，所述安裝橫板(3)遠(yuǎn)離窗框(22)一側(cè)中部設(shè)有彈簧槽(31)，所述彈簧槽(31)左右兩端均設(shè)有鎖栓槽(32)，所述鎖栓槽(32)左右兩端均設(shè)有與鎖扣(26)相匹配的鎖扣槽(33)，兩個(gè)所述鎖栓槽(32)均裝配有與鎖扣(26)相匹配的鎖栓(34)，兩個(gè)所述鎖栓(34)相遠(yuǎn)離一端均設(shè)有與鎖扣(26)相匹配的第三斜面(341)，兩個(gè)所述鎖栓(34)相靠近一端均設(shè)有與彈簧槽(31)相匹配的推板(35)，兩個(gè)所述推板(35)遠(yuǎn)離窗框(22)一側(cè)均設(shè)有撥塊(36)，所述彈簧槽(31)內(nèi)裝配有彈簧(37)，所述彈簧(37)位于兩個(gè)推板(35)之間，所述安裝橫板(3)遠(yuǎn)離窗框(22)一側(cè)可拆卸固定連接有蓋板(4)，所述蓋板(4)中部設(shè)有與撥塊(36)相匹配的條形槽(41)，所述蓋板(4)靠近安裝橫板(3)一側(cè)設(shè)有與兩個(gè)鎖栓槽(32)相匹配的鎖栓限位凸臺(tái)(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用逃生窗，其特征在于：所述窗架(1)上下兩側(cè)和左右兩側(cè)均設(shè)有螺栓安裝孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用逃生窗，其特征在于：兩個(gè)所述撥塊(36)均套設(shè)有橡膠套(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用逃生窗，其特征在于：所述窗框(22)遠(yuǎn)離窗架(1)一側(cè)設(shè)有矩形擋水片(52)，所述窗架(1)設(shè)有與矩形擋水片(52)相匹配的矩形擋水槽(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用逃生窗，其特征在于：所述窗框(22)與玻璃(23)之間涂有密封膠。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶工程學(xué)院，未經(jīng)重慶工程學(xué)院許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020833984.2/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
