[實用新型]一種商用車底盤空氣懸架

有效

• 申請號: 202020831457.8
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212950024U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 逄健;劉業剛;李瑞龍
• 申請（專利權）人: 山東美晨工業集團有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G21/055;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 冉君

本實用新型公開了一種商用車底盤空氣懸架，包括空氣彈簧、保護罩、固定橫板、導向臂、導向臂支架、減震器和橫向推力桿，所述空氣彈簧的外側安裝有保護罩，所述保護罩的頂部安裝在車架的底部靠右位置，所述保護罩的底部安裝在固定橫板的頂部，所述導向臂支架安裝在車架的底部靠左位置，所述導向臂的頭部與導向臂支架的底部安裝在一起，所述導向臂的尾部與固定橫板的底部安裝在一起，所述減震器安裝在位于保護罩左側的車架與車軸之間，所述橫向推力桿安裝在位于減震器左側的車架與車軸之間。本實用新型通過保護罩，對關鍵零部件空氣彈簧進行有效保護，擴大了傳統空氣懸架的使用范圍，提高了空氣懸架整體的可靠性，延長了空氣彈簧的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產技術領域，具體說是一種商用車底盤空氣懸架。

背景技術

隨著國家法規的實施和終端用戶對商用車駕乘舒適性的追求，底盤空氣懸架越來越多的在重型商用車上裝配并普及。

目前匹配空氣懸架的車型主要有危化品載貨車及掛車，三軸倉柵掛車，三軸欄板掛車和高端牽引車等，以上車輛運行路況大多為高速公路、國道、省道等良好路面。

而對于工程自卸車、常用路況為山路的車輛由于常用路況較惡劣，空氣彈簧容易卷入砂石或其他細小異物造成囊皮異常磨損后漏氣甚至爆破，影響空氣懸架在復雜惡劣路況下的正常使用和普及。

發明內容

本實用新型的目的便是提供一種商用車底盤空氣懸架。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種商用車底盤空氣懸架，包括車架、車軸、空氣彈簧、減震器和保護罩，當空氣彈簧有兩組時，上述空氣懸架還包括固定橫板、導向臂和導向臂支架，所述兩組空氣彈簧的外側分別安裝有兩組保護罩，所述兩組保護罩的頂部安裝在車架的底部，所述兩組保護罩的底部安裝在固定橫板的頂部，所述導向臂支架安裝在車架的底部靠左位置，所述導向臂的頭部與導向臂支架的底部安裝在一起，所述導向臂的尾部與固定橫板的底部安裝在一起，所述減震器安裝在位于保護罩左側的車架與車軸之間；

當空氣彈簧有四組時，上述空氣懸架還包括推力桿、穩定桿、推力桿支架和穩定桿支架以及安裝在車軸左下角和右下角的左弧板和右弧板，所述推力桿支架和穩定桿支架分別安裝在車架的靠左和靠右位置，在推力桿支架和穩定桿支架的底部分別安裝有推力桿和穩定桿，所述四組空氣彈簧中有兩組安裝在推力桿支架與車軸之間，另外兩組安裝在穩定桿支架與車軸之間，在上述四組空氣彈簧的外側分別安裝有四組保護罩。

作為優選，當空氣彈簧有兩組時，所述保護罩包括上連接支架、橡膠波紋管和下連接支架，所述上連接支架通過固定螺栓安裝在車架上，所述下連接支架的底部焊接在固定橫板上，所述橡膠波紋管安裝在上連接支架和下連接支架之間，并將空氣彈簧罩起來。

作為優選，當空氣彈簧有四組時，所述保護罩包括上連接支架、橡膠波紋管和下連接支架，所述上連接支架通過固定螺栓安裝在車架上，所述下連接支架的底部焊接在左弧板和右弧板上，所述橡膠波紋管安裝在上連接支架和下連接支架之間，并將空氣彈簧罩起來。

作為優選，所述導向臂的頭部為吊耳，所述導向臂支架的底部為裝配孔，所述吊耳與裝配孔之間通過銷軸安裝在一起。

作為優選，所述橡膠波紋管與在上連接支架和下連接支架相接處通過環形卡箍固定，方便拆卸查看空氣彈簧的使用情況。

作為優選，所述橡膠波紋管拉伸和壓縮的長度能夠滿足空氣彈簧的上下行程。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：本實用新型通過保護罩，對關鍵零部件空氣彈簧進行有效保護，擴大了傳統空氣懸架的使用范圍，提高了空氣懸架整體的可靠性，延長了空氣彈簧的使用壽命。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。