[實用新型]避難梯的重力減速裝置

有效

• 申請號: 202020830907.1
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN213131652U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 湯博宇
• 申請（專利權）人: 湯博宇
• 主分類號: A62B1/12
• 分類號: A62B1/12;A62B1/18
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 李林

本實用新型提供一種避難梯的重力減速裝置，包括：一底座、一重力減速裝置及一承載單元，該底座設有復數第一傳動輪；該重力減速裝置具有一基座、復數第二傳動輪及一交直軸減速機，于該交直軸減速機凸伸的傳動軸二端各連接于該復數第二傳動輪中，于該基座的一側設有一油壓單元、一轉向器及一節流閥，于該交直軸減速機與該轉向器的上方設有一傳動單元；該承載單元套設于該底座的該復數第一傳動輪與該重力減速裝置的該復數第二傳動輪外部，人員進入該承載單元使其向下移動，且該承載單元向下移動速憑借該重力減速裝置的該交直軸減速機、該油壓單元及該節流閥做一均速調整，以減緩人員下降速度及于承載重量范圍內下降速度為固定且具穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種避難梯的重力減速裝置，尤指一種憑借重力減速裝置的交直軸減速機、油壓單元及節流閥單元做一均速調整，以減緩人員下降速度及于承載重量范圍內下降速度為固定且具穩定性。

背景技術

由于目前人類所住宿的都市己是地窄人稠而且地價日漸昂貴，因此在于都市樓層中高樓建筑己極為普遍，依據目前的消防法規規定的高樓建筑也必須要具備安全考量的逃生設備為基準！國內每隔一段時間總會出現大樓逃生不急而造成死傷慘重的大樓火災事故，而導致造成死傷嚴重的主要原因多為逃生措施不足為主因；除了因為公共安全稽查并未能徹底落實外，大樓本身的逃生措施不足也難辭其咎，如于嘉義市嘉年華大樓的火災意外，部份罹難者即因為逃生走避不及而倉促跳樓而喪生，故如何因應各種無預期的災難如：火災、地震等無預警的災害發生時，居住于高樓層的住宿人員的逃生問題顯然是大樓住戶所應正視者。以目前的一般高樓層建筑逃生設備中，最普遍使用的就是繩索式垂直降落設備與逃生梯，而繩索式垂直降落的設備常因不易操作且因攀吊時所會產生的搖晃，讓人不敢嘗試，也并非所有人可以適用，此等裝置尤其對于老人家、病患、行動不便者與小孩子更是難以提供迅速的安全性逃生走避的保障；事實上一般人對這類垂降逃生裝置都未有使用經驗，緊急時常無法即時啟用，而在不熟悉的情況下，多數人也不敢直接垂降于高空，也可能發生操作不當的墜樓意外。

再者，眾人都知水火無情，尤其是建筑物發生火災的事件更是屢見不鮮，當火災發生后，除了火焰及濃煙等致命危機之外，失去電力后所產生的黑暗更是阻礙逃生的一大殺手，且當失去電力后，可快速將人員帶離火場的電梯形同虛設。有鑒于此，一般的消防逃生設備必須要符合無電力可使用的原則，因此方有逃生緩降管(救助袋)及緩降機等無電力逃生設備的誕生，其中緩降機內部設有減速調節器，以達到緊急逃生就的功效，其原理與古代滑輪式古井相同，利用滑輪裝置，并做離心力剎車以控制下降速度，其設備成本較低，但其操作較為復雜，且必須牢記「掛、丟、套、束、推」等操作口訣，于操作使用時，人員必須在高樓外墻外進行吊掛緩降，人員直接暴露極高環境中，極易產生懼高癥影響而無法進行操作，另一方面操作程序及口訣太為繁復，若非久經訓練者(如消防隊員)無法輕易操作，且其人員逃生效率較低(僅限一人操作使用)，故使用效果不彰。

承上述，逃生設備以救助袋的構造最為簡單，其系在高抗拉力的布管內于適當的位置裝置漏斗狀具有松緊效果的環帶，而環帶具有緩降效果，人員即可快速由布管上方鉆入滑行至布管下方進行逃生，其逃生效率雖較緩降機為高，但常受限逃生人員體型及運動神經不同所產生下降速度差異，可能產生逃生人員互撞的情況，另一方面布管架設位置若離墻面太近時也可能人員撞擊墻面而受傷。對于行動不便的逃生人員，使用救助袋逃生具有其困難度，故救助袋于使用上仍存在有缺點。

除了上述逃生設備之外，避難梯是最安全及適用性高的選擇，利用人員本身重量緩降逃生，而避難梯的減速機構設計對于人員下降的穩定性具有其重要性，一般減速機構的設計僅利用減速機的簡易機構來進行減速，但此種減速機構在下降過程中仍可能產生頓挫感及加速感，造成逃生人員心理人的恐慌，而有待從事此行業者加以改進。

實用新型內容

因此，本實用新型設計人有鑒于上述的問題與缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，并以從事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始有此種避難梯的重力減速裝置的新型專利誕生。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：