[實(shí)用新型]避難梯的重力減速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020830907.1
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN213131652U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯博宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湯博宇
• 主分類號(hào): A62B1/12
• 分類號(hào): A62B1/12;A62B1/18
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 李林

1.一種避難梯的重力減速裝置，其特征在于，包括：

一底座，其上方二側(cè)設(shè)有復(fù)數(shù)第一傳動(dòng)輪；

一重力減速裝置，其具有一基座，該基座上方二側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)第二傳動(dòng)輪及位于二側(cè)第二傳動(dòng)輪之間的一交直軸減速機(jī)，于該交直軸減速機(jī)二側(cè)凸伸有一傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸二端各連接于該復(fù)數(shù)第二傳動(dòng)輪中，于該基座的一側(cè)設(shè)有一油壓單元及該油壓單元上的一轉(zhuǎn)向器及一節(jié)流閥，于該交直軸減速機(jī)與該轉(zhuǎn)向器的上方設(shè)有一傳動(dòng)單元；以及一承載單元，套設(shè)于該底座的該復(fù)數(shù)第一傳動(dòng)輪與該重力減速裝置的該復(fù)數(shù)第二傳動(dòng)輪外部，人員進(jìn)入該承載單元使其向下移動(dòng)，且該承載單元向下移動(dòng)速憑借該重力減速裝置的該交直軸減速機(jī)、該油壓單元及該節(jié)流閥進(jìn)行均速調(diào)整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避難梯的重力減速裝置，其特征在于：該重力減速裝置還設(shè)有呈拉桿結(jié)構(gòu)的一鼓式剎車，該鼓式剎車連接有一線纜，而該基座上設(shè)有供該線纜套置的一滑輪，而該線纜上設(shè)有供該人員操作的復(fù)數(shù)剎車開關(guān)，操作該剎車開關(guān)以使該鼓式剎車動(dòng)作，直接對(duì)該復(fù)數(shù)第二傳動(dòng)輪及該承載單元施以剎車，以停止該承載單元的下降動(dòng)作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避難梯的重力減速裝置，其特征在于：該重力減速裝置的該傳動(dòng)單元是一皮帶輪組，并憑借該交直軸減速機(jī)兩端帶動(dòng)該皮帶輪組，用以傳動(dòng)該交直軸減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)至該轉(zhuǎn)向器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避難梯的重力減速裝置，其特征在于：該油壓單元具有一儲(chǔ)油箱，由該轉(zhuǎn)向器的帶動(dòng)使一液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，而將該儲(chǔ)油箱內(nèi)油體經(jīng)由一導(dǎo)引油管引入該液壓泵并加壓推送至該節(jié)流閥的一端，而該液壓泵連接具有調(diào)整該油體流量的一節(jié)流閥及能夠單向引流的一逆止閥，油體經(jīng)由該逆止閥一端將該油體排流回該儲(chǔ)油箱，以構(gòu)成該油壓單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避難梯的重力減速裝置，其特征在于：該承載單元具有套設(shè)于該底座二側(cè)的該復(fù)數(shù)第一傳動(dòng)輪與該重力減速裝置二側(cè)的該復(fù)數(shù)第二傳動(dòng)輪外部的鋼索，而于該二鋼索之間設(shè)有供該人員承載的復(fù)數(shù)架桿，以構(gòu)成該承載單元。