[實用新型]一種地鐵土建施工用拔樁裝置

有效

• 申請號: 202020829122.2
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212294660U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 宋曉峰;張麗娟
• 申請（專利權）人: 宋曉峰
• 主分類號: E02D9/02
• 分類號: E02D9/02;E02D9/00
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 王春穎

本實用新型涉及施工設備領域，具體的公開了一種地鐵土建施工用拔樁裝置，包括底座、滾輪、升降氣缸、升降板和電機；所述升降板的中心上同軸設置有豎直的軸承座，軸承座內通過軸承轉動設置有豎直的旋轉筒，在旋轉筒的中部的外側同軸固定套設有齒環；旋轉筒內設置有對稱的兩個夾板，在旋轉筒的側壁上螺紋設置有水平的緊固螺栓；旋轉筒的正下方對應的底座上開設有貫穿上下的拔樁口，拔樁口內放入有豎直的注水筒。本實用新型通過設置的升降氣缸以及旋轉筒能夠使樁在向上拔樁的時候同時進行旋轉，便于樁體與泥土分離，同時設置的注水筒內的水在旋轉的過程中沿縫隙進入，對樁體與泥土之間進行潤滑，便于樁體向上拔出，減少對樁體的破壞。

技術領域

本實用新型涉及施工設備領域，具體是一種地鐵土建施工用拔樁裝置。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，地鐵在施工建筑過程中會打下許多建筑用樁，但是這些建筑用樁在施工結束后需要將其拔出，傳統的拔樁方式都是通過器械直接上拔，由于拔樁過程中樁表面和泥土之間粘附力大，造成樁不容易被拔出，甚至會引起樁受力不均導致損壞不能再次使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵土建施工用拔樁裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵土建施工用拔樁裝置，包括底座、滾輪、升降氣缸、升降板和電機；所述底座的下側安裝有多個滾輪，使裝置便于移動使用；所述底座的上表面固定安裝有至少兩個左右對稱設置的升降氣缸，升降氣缸豎直放置，在升降氣缸的頂端上固定連接在水平的升降板下表面，通過升降氣缸驅動升降板升降，調節升降板高度，實現向上拔樁；所述升降板的中心上同軸設置有豎直的軸承座，軸承座內通過軸承轉動設置有豎直的旋轉筒，使旋轉筒在軸承的作用下繞中心軸轉動，在旋轉筒的中部的外側同軸固定套設有齒環，齒環上嚙合連接有水平的齒輪，齒輪同軸固定在電機的輸出軸上，通過電機驅動齒輪轉動，使旋轉筒繞中心軸旋轉；所述旋轉筒內設置有對稱的兩個夾板，在旋轉筒的側壁上螺紋設置有水平的緊固螺栓，緊固螺栓位于旋轉筒內的一端轉動連接在夾板上，通過旋轉緊固螺栓改變兩個夾板之間的距離，將樁夾緊；所述旋轉筒的正下方對應的底座上開設有貫穿上下的拔樁口，拔樁口延伸到底座的一側，移動底座，使樁位于拔樁口內。

進一步的：夾板為弧形板，能夠貼合在樁的外側上。

進一步的：所述拔樁口內放入有豎直的注水筒,注水筒的頂端上固定有向其外側延伸的支撐環。

進一步的：支撐環的直徑大于拔樁口的寬度，避免注水筒落入到底座的下方。

進一步的：支撐環內連通有注水口，注水口的另外一端通過管道連通水泵，通過水泵向注水筒內泵水，水在注水筒內，使樁位于水中，在向上轉動拔樁的過程中水沿縫隙進入，增大樁與泥土的潤滑效果，便于向外拔出樁。

進一步的：所述注水筒的下端固定有一圈密封圈，保持注水筒下端與地面的密封。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的升降氣缸以及旋轉筒能夠使樁在向上拔樁的時候同時進行旋轉，改變樁體受到拉力的方向，便于樁體與泥土分離，同時設置的注水筒內的水在旋轉的過程中沿縫隙進入，對樁體與泥土之間進行潤滑，便于樁體向上拔出，減少對樁體的破壞。

附圖說明

圖1為一種地鐵土建施工用拔樁裝置的結構示意圖。

圖2為一種地鐵土建施工用拔樁裝置中旋轉筒的結構示意圖。

圖3為一種地鐵土建施工用拔樁裝置中注水筒的結構示意圖。