[實用新型]電池箱托盤裝置與換電設備

有效

• 申請號: 202020824207.1
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN213138542U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 吉毅;周英富;馮毅
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

本實用新型公開了一種電池箱托盤裝置與換電設備，電池箱托盤裝置包括底框架、推盤盒和解鎖機構，所述推盤盒連接在所述底框架上并可沿所述底框架相對電動汽車或電池倉的電池托架移動從而推拉電池箱于所述底框架上，所述解鎖機構設置于所述底框架上并且用于對所述電池托架上的電池箱進行解鎖或鎖止。底框架整體移動至與靠近電池托架的位置并使解鎖機構和電池托架上的解鎖件相對準，通過解鎖機構來實現對電池箱的解鎖，解鎖效率高；解鎖完成后通過推盤盒可以將電池箱平穩移動至底框架上，保證電池箱移動穩定性，提高換電效率和換電安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種電池箱托盤裝置與換電設備。

背景技術

電動汽車以電代油，能夠實現零排放與低噪聲，是解決能源和環境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術的發展，電動汽車在性能和經濟性方面已經接近甚至優于傳統燃油汽車，并開始在世界范圍內逐漸推廣應用。以電動汽車為代表的新一代節能與環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢。作為電動汽車大規模推廣應用的重要前提和基礎，電動汽車充換電技術的發展和電動汽車充換電設施建設引起了各方廣泛關注。在現有的換電設施中，換電效率低，換電設施在取放電池箱的過程中穩定性差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是為了克服現有技術中的換電設施的換電效率低、在取放電池箱的過程中穩定性差的缺陷，提供一種電池箱托盤裝置與換電設備。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種電池箱托盤裝置，其特點在于，其包括底框架、推盤盒和解鎖機構，所述推盤盒連接在所述底框架上并可沿所述底框架相對電動汽車或電池倉的電池托架移動從而推拉電池箱于所述底框架上，所述解鎖機構設置于所述底框架上并且用于對所述電池托架上的電池箱進行解鎖或鎖止。

在本方案中，采用上述結構形式，通過推盤盒在底框架上并且可相對電動汽車或電池倉伸出及縮回，推盤盒能夠平穩地轉運電池箱，大大提高了電池箱轉運過程的安全穩定性；另外，在取出電池之前或將電池推送到電池托架后，通過底框架整體帶動解鎖機構與電池托架上的解鎖件定位對準從而進行解鎖或鎖止操作，提高了換電效率。

較佳地，所述底框架包括第一安裝板，所述第一安裝板上設有多個第一輔助滾輪，所述第一輔助滾輪作用于所述電池箱的底壁上。

在本方案中，采用上述結構形式，在取放的過程中通過在第一安裝板承載電池箱，保證了電池箱在取放過程中的穩定性。同時，推盤盒在取放電池箱的過程中，推盤盒將會在第一安裝板上伸縮移動，并帶動電池箱也一同移動，使得電池箱能夠在第一安裝板上平穩運動；通過多個第一輔助滾輪的外周面能與電池箱的底壁相接觸，在電池箱移動過程中，減少電池箱與第一安裝板之間的摩擦力，使電池箱相對第一安裝板的移動更輕便、順暢，穩定性更高。

較佳地，所述第一安裝板的兩側分別設有側部連接板，兩個所述側部連接板與所述第一安裝板相垂直設置從而將所述電池箱限定在兩個所述側部連接板之間移動。

在本方案中，采用上述結構形式，兩個側部連接板能夠起到限位作用，將電池箱在第一安裝板上的移動軌跡限定在兩個側部連接板之間，有效避免了電池箱在取放的過程中產生偏移錯位現象，大大提高了換電設備的安全穩定性。

較佳地，兩個所述側部連接板的內側面上分別設有第二輔助滾輪，所述第二輔助滾輪作用于所述電池箱的兩個側壁上。

在本方案中，采用上述結構形式，兩個側部連接板通過第二輔助滾輪的外周面分別能與電池箱的兩個側壁相接觸在電池箱移動過程中，減少電池箱與兩個側部連接板之間的摩擦力，使電池箱相對第一安裝板的移動更省力、順暢，穩定性更高。

較佳地，所述底框架與所述推盤盒之間具有導軌結構。