[實用新型]一種飛機輪胎拆裝裝置

有效

• 申請號: 202020819036.3
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN212220595U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 石華柱;趙立洋;孟祥斌;米立聰
• 申請（專利權）人: 北京山太公務機維修技術有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B60C25/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機輪胎拆裝裝置，包括機架(1)，所述機架(1)包括底架(11)和支撐架(12)，所述底架(11)與支撐架(12)相互垂直設置，其特征在于：所述支撐架(12)上固定連接有懸臂(2)，所述懸臂(2)包括第一懸臂(21)和第二懸臂(22)，所述第一懸臂(21)上設置有調節裝置(3)，所述調節裝置(3)包括齒輪(31)、第一齒條(32)和第二齒條(33)，所述支撐架(12)內部中空且轉動連接有轉動絲杠 (13)，所述齒輪(31)固定在轉動絲杠 (13)上，第一齒條(32)和第二齒條(33)分別與齒輪(31)嚙合，所述第一齒條(32)和第二齒條(33)遠離齒輪(31)的一端均固定連接有抓手(23)，所述轉動絲杠 (13)上端面固定連接有電機(14)。

2.根據權利要求1所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述懸臂(2)上開設有供抓手(23)移動的讓位槽(24)，所述讓位槽(24)沿懸臂(2)的長度方向設置。

3.根據權利要求1所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述第一懸臂(21)的長度大于第二懸臂(22)的長度，所述第二懸臂(22)固定連接在支撐架(12)的下端。

4.根據權利要求1所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述支撐架(12)上設置有用于拆卸飛機輪胎螺母的拆卸裝置(4)，所述拆卸裝置(4)包括壓盤(41)、絲杠(42)和旋轉伸縮氣缸(43)，所述旋轉伸縮氣缸(43)固定連接在支撐架(12)上，且旋轉伸縮氣缸(43)位于第一懸臂(21)和第二懸臂(22)之間，所述旋轉伸縮氣缸(43)的氣缸軸沿水平方向設置且伸出支撐架(12)側表面，所述絲杠(42)固定在旋轉伸縮氣缸(43)的伸縮桿上，所述壓盤(41)固定連接在絲杠（42)靠近抓手(23)的一側上。

5.根據權利要求4所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述絲杠(42)遠離壓盤(41)一端開設有更換槽(44)，所述更換槽(44)內連接有拆卸件(6)，所述拆卸件(6)上開設有與飛機輪胎螺母配合的配合槽(61)，所述拆卸件(6)與更換槽(44)之間設有用于更換拆卸件(6)的拆卸部件(5)。

6.根據權利要求5所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述拆卸部件(5)包括插桿(51)，所述插桿(51)將拆卸件(6)固定在更換槽(44)內，所述插桿(51)將拆卸件(6)與絲杠(42)相連。

7.根據權利要求1所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述底架(11)下底面固定連接有行走輪(7)。

8.根據權利要求1所述的飛機輪胎拆裝裝置，其特征在于：所述底架(11)和第二懸臂(22)固定處設置有加強筋(8)。