[實用新型]一種碼頭貨物裝卸運輸裝置

有效

• 申請號: 202020818276.1
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN212769530U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 魏皛;黃明旭;黃紅梅
• 申請（專利權）人: 廣西納海交通設計咨詢有限公司
• 主分類號: B66C23/42
• 分類號: B66C23/42;B66C23/38;B66C1/36;B66D1/60;B65G63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種碼頭貨物裝卸運輸裝置，包括裝卸車本體，所述裝卸車本體上固定設有卷揚機組件，所述卷揚機組件上固定設有鋼索，所述鋼索繞過定滑輪固定設有吊鉤，所述吊桿組件下端固定設于起吊座上，所述裝卸車本體固定設有支撐柱，所述支撐柱上方固定設有導軌組件，所述導軌組件前端固定設有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈鉸接設有翻轉滑板，使用時，操控吊桿組件到合適位置，吊鉤勾住提吊索，鎖緊鎖扣卡環，提吊貨物落于導軌組件上，滑至翻轉滑板后方，卸貨時，電動推桿推動翻轉滑板旋轉，支撐腳落地，吊鉤前移牽引貨物沿導軌組件和翻轉滑板滑下，完成卸貨，該裝置結構可靠，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。

技術領域

本實用新型涉及碼頭裝卸技術領域，尤其是涉及一種碼頭貨物裝卸運輸裝置。

背景技術

在水陸交通發達的商業城市，通常興建有現代化集裝箱港口，隨著世界經濟一體化發展趨勢日益顯著，國際間貿易往來進一步加強，由于受到協議交貨期的約束，港口的貨物到達碼頭后需要在盡可能短的時間內完成裝卸，進入運輸環節，以減少不必要的費用，而碼頭上用于貨物裝卸的裝置，很多都需要進行大幅度回轉作業，才能將貨物集裝箱在碼頭和貨輪之間轉運，為避免吊裝設備之間互相干涉，設備之間必需設置較遠的距離，大大降低了單位面積的貨運吞吐能力，而且隨著懸臂距離的加長，安全性也會降低，由于貨物的移動軌跡較長，能源和時間消耗較多，進一步降低了轉運效率，很容易造成資源浪費、費用增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種碼頭貨物裝卸運輸裝置，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種碼頭貨物裝卸運輸裝置，包括裝卸車本體，所述裝卸車本體貨箱上部前方固定設有卷揚機組件，所述卷揚機組件卷軸上固定設有鋼索，所述鋼索外端繞過定滑輪固定設有吊鉤，所述吊鉤中部設有鎖扣卡環，所述吊鉤下端固定設有提吊索，所述提吊索下端固定設有貨物，所述定滑輪下端固定設有吊桿組件，所述吊桿組件下部鉸接設有液壓桿，所述液壓桿下端固定設有起吊座，所述吊桿組件下端固定設于起吊座上，所述起吊座分別固定設于裝卸車本體貨箱上部一側與另一側，所述裝卸車本體貨箱中部豎直固定設有支撐柱，所述支撐柱上方固定設有導軌組件，所述裝卸車本體尾部導軌組件下端固定設有支撐桿，所述支撐桿下端固定設于裝卸車本體貨箱后部上方，所述導軌組件前端固定設有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈鉸接設有翻轉滑板，所述翻轉滑板中部固定設有轉軸，所述轉軸貫穿翻轉滑板一側與另一側，穿出部分鉸接連接電動推桿，所述電動推桿另一端鉸接連接導軌組件外側端面，所述翻轉滑板另一端固定設有第二鉸鏈，所述第二鉸鏈下端鉸接連接支撐腳。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述翻轉滑板與轉軸焊接連接，所述翻轉滑板內部為鋼結構支撐架，外部覆有鋼板，向后收納到極限位置時呈水平狀態，位于導軌組件前端正上方，所述裝卸車本體尾部上方導軌組件尾部向上傾斜翹起，所述導軌組件中部上表面設有滾軸。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述卷揚機組件由基座、電動機、減速器、小帶輪、皮帶、大帶輪、輪軸和繞線卷軸組成，所述卷揚機組件繞線卷軸分別安裝于裝卸車本體兩側，使用同一電動機和輪軸同步驅動兩側繞線卷軸。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述起吊座內部安裝有液壓驅動裝置，所述吊桿組件和液壓桿均使用液壓驅動裝置分別獨立控制。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述鋼索繞過定滑輪軸三圈以上，所述鋼索從定滑輪引出到吊鉤上方絞合為一體，所述提吊索從貨物外側周圍對稱位置捆綁，使貨物重心位于吊鉤正下方，提吊無偏斜。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述貨物寬度大于支撐柱兩側中心線之間的距離，小于起吊座之間的最小距離。

作為本實用新型的一種碼頭貨物裝卸運輸裝置優選技術方案，所述吊鉤上端開口處兩側外部開有淺槽，所述鎖扣卡環安裝于淺槽內，防止轉向時提吊索和貨物從吊鉤口部脫落。