[實用新型]一種電動車減震性測試裝置

有效

• 申請號: 202020817072.6
• 申請日: 2020-05-17
• 公開（公告）號: CN212539588U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 羅秀英
• 申請（專利權）人: 四川企易標信息科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/04;G01N3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車減震性測試裝置，包括底板(1)和頂板(2)，其特征在于：所述頂板(2)位于底板(1)的上方，所述底板(1)和頂板(2)之間設置有兩個相對稱的導向機構(3)，所述頂板(2)的底部設置有檢測機構(4)，所述底板(1)頂部的中軸處固定連接有氣缸(5)，所述氣缸(5)的輸出端固定連接有操作臺(6)，所述操作臺(6)底部的兩側均固定連接有伸縮桿(7)，所述伸縮桿(7)的底端與底板(1)固定連接，所述操作臺(6)內腔的左側轉動連接有雙向螺桿(8)，所述雙向螺桿(8)的右端貫穿至操作臺(6)的右側并固定連接有旋鈕(9)，所述雙向螺桿(8)的表面螺紋連接有兩個相對稱的螺套(10)，所述操作臺(6)內腔的底部設置有限位機構(11)，所述操作臺(6)頂部的兩側均開設有貫穿孔(12)，所述螺套(10)的頂部設置有夾持機構(13)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車減震性測試裝置，其特征在于：所述導向機構(3)包含有固定于底板(1)與頂板(2)之間的導桿(31)，所述導桿(31)的表面滑動連接有滑套(32)，兩個滑套(32)相對的一側均與操作臺(6)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車減震性測試裝置，其特征在于：所述檢測機構(4)包含有固定連接于頂板(2)底部中軸處的壓力傳感器本體(41)，所述壓力傳感器本體(41)的底部固定連接有限位罩(42)，所述頂板(2)頂部的右側安裝有顯示器本體(43)。

4.根據權利要求1所述的一種電動車減震性測試裝置，其特征在于：所述限位機構(11)包含有開設于操作臺(6)內腔底部的滑槽(111)，所述滑槽(111)的內腔滑動連接有兩個相對稱的滑塊(112)，所述滑塊(112)的頂部與螺套(10)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種電動車減震性測試裝置，其特征在于：所述夾持機構(13)包含有固定連接于螺套(10)頂部的活動板(131)，所述活動板(131)的頂部貫穿至操作臺(6)的頂部，兩個活動板(131)相對的一側均固定連接有孤形夾板(132)。