[實用新型]一種車用重力式手機支架

有效

• 申請號: 202020816551.6
• 申請日: 2020-05-17
• 公開（公告）號: CN211670881U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 楊旭明
• 申請（專利權）人: 楊旭明
• 主分類號: H04M1/04
• 分類號: H04M1/04;B60R11/02
• 代理公司: 寧波高新區核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本實用新型公開了一種車用重力式手機支架，包括中空的殼體和固定設置在殼體背面上的連接件，殼體通過連接件與車內的中控臺連接，殼體的左側壁上開設有豎直的第一腰型孔，殼體的右側壁上開設有豎直的第二腰型孔，殼體的下端開設有水平的第三腰型孔，殼體內設置有交叉的兩個夾臂，夾臂的中部與殼體樞接，一個夾臂的上端從第一腰型孔伸出，另一個夾臂的上端從第二腰型孔伸出，兩個夾臂的下端分別從第三腰型孔伸出，兩個夾臂的下端之間通過可沿水平方向伸縮的支撐組件連接；優點是結構簡單，且能夠穩定可靠的夾緊手機。

技術領域

本實用新型屬于手機支架技術領域，尤其是涉及一種車用重力式手機支架。

背景技術

隨著智能手機的普及，很多時候駕駛員在駕駛時需要使用手機進行導航或者其它的手機操作，為了在駕駛過程中使用手機導航，需要將手機固定在汽車中控臺上，目前市場上的車載手機支架形式各異，有磁吸式和卡合式，卡合式的車載手機支架由分為手動式和重力夾緊式。

重力夾緊式的車載手機支架是利用支架上的多個可活動的卡爪環抱固定手機，該種卡合式的手機支架可固定尺寸大小不一的手機，使用廣泛靈活，但是市面上的這類車載手機支架零部件多，結構較為復雜。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車用重力式手機支架，結構簡單，且能夠穩定可靠的夾緊手機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種車用重力式手機支架，包括中空的殼體和固定設置在所述殼體背面上的連接件，所述殼體通過所述連接件與車內的中控臺連接，所述殼體的左側壁上開設有豎直的第一腰型孔，所述殼體的右側壁上開設有豎直的第二腰型孔，所述殼體的下端開設有水平的第三腰型孔，所述殼體內設置有交叉的兩個夾臂，所述夾臂的中部與所述殼體樞接，一個所述夾臂的上端從所述第一腰型孔伸出，另一個所述夾臂的上端從所述第二腰型孔伸出，兩個所述夾臂的下端分別從所述第三腰型孔伸出，兩個所述夾臂的下端之間通過可沿水平方向伸縮的支撐組件連接。

作為優選，所述支撐組件包括左套筒、連桿和右套筒，所述左套筒的左端與一個所述夾臂的下端樞接，所述連桿的左端伸入到所述左套筒內，所述連桿的右端伸入到所述右套筒內，所述右套筒的右端與另一個所述夾臂的下端樞接，所述左套筒、所述右套筒分別與所述連桿滑動配合。

作為優選，所述左套筒的上端面向下凹陷形成用于卡接手機的左卡槽，所述右套筒的上端面向下凹陷形成用于卡接手機的右卡槽。

作為優選，所述支撐組件還包括設置在所述左套筒內的左壓縮彈簧和設置在所述右套筒內的右壓縮彈簧，所述左壓縮彈簧的左端與所述左套筒的筒底固定連接，所述左壓縮彈簧的右端與所述連桿的左端固定連接，所述右壓縮彈簧的左端與所述連桿固定連接，所述右壓縮彈簧的右端與所述右套筒的筒底固定連接。

作為優選，所述連桿上開設有豎直的通孔，所述左套筒的右端面上開設有第一缺口，所述右套筒的左端面上開設有第二缺口，當所述第一缺口與所述第二缺口拼接形成穿孔時，所述通孔與所述穿孔連通。

作為優選，所述夾臂包括轉動桿，所述轉動桿的上端設置有夾爪，所述轉動桿的下端開設第一軸孔，所述轉動桿的中部與所述殼體樞接，所述左套筒上固定設置有與對應所述第一軸孔轉動配合的第一轉軸，所述右套筒上固定設置有與對應所述第一軸孔轉動配合的第二轉軸。

作為優選，所述殼體的內壁上固定設置有第三轉軸，所述轉動桿的中部開設有與所述第三轉軸轉動配合的第二軸孔，所述轉動桿通過所述第三轉軸與所述殼體樞接配合。

作為優選，所述殼體包括后蓋板和與所述后蓋板可拆卸連接的前蓋板，所述連接件固定設置在所述后蓋板的后端面上，所述第三轉軸固定設置在所述后蓋板的前端面上，所述前蓋板的前端面上開設有多條沿水平方向延伸的散熱槽。