[實用新型]一種用于軸承生產的車銑復合加工中心

有效

• 申請號: 202020807828.9
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212420384U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 魏志榮
• 申請（專利權）人: 嘉善泓嶸機械股份有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 俞培鋒

本實用新型涉及一種用于軸承生產的車銑復合加工中心，包括機床，所述機床的頂部中心處設有相向移動機構，相向移動機構包括橫板，橫板的中心處設有貫通兩面的穿口，穿口內設有呈水平設置的卡盤，卡盤的工作端卡設有軸承鋼圈，機床的臺面中心處設有軸套，機床的下方設有驅動機構，驅動機構包括旋轉軸，橫板的頂部兩端分別安裝設有銑面刀架和外圈倒角刀架，橫板的后側設有呈豎直設置的支撐架，支撐架上安裝設有升降機構，升降機構包括升降板，升降板的外壁設有呈水平設置的第一刀身，第一刀身的延伸端設有第一倒角銑刀，該設備能夠自動的將軸承鋼圈的外環兩面拋光、軸承鋼圈的內圈端部和軸承鋼圈的外環邊緣進行倒角，提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及軸承加工技術領域，具體涉及一種用于軸承生產的車銑復合加工中心。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，運用十分廣泛，軸承的種類較多，其中一種無油軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件，在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷，經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損，其中一種無油軸承端部設有外環，在加工過程中，需要將該軸承鋼圈的內圈端部進行去毛刺、軸承鋼圈的外環兩面進行拋光和軸承鋼圈的外環邊緣進行去毛刺，一般這幾種工序都是分開進行操作，或者通過人工更換銑刀的位置進行操作，無法自動完成，費時費力，因此，我們提出了一種用于軸承生產的車銑復合加工中心，以便于解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于軸承生產的車銑復合加工中心，該設備能夠自動的將軸承鋼圈的外環兩面拋光、軸承鋼圈的內圈端部和軸承鋼圈的外環邊緣進行倒角，提高加工效率。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種用于軸承生產的車銑復合加工中心，包括機床，所述機床的頂部中心處設有相向移動機構，相向移動機構包括呈水平并且能夠呈水平相向運動的橫板，橫板的中心處設有貫通兩面的穿口，穿口內設有呈水平設置的卡盤，卡盤的工作端卡設有軸承鋼圈，機床的臺面中心處設有呈豎直并且貫穿機床上下兩面的軸套，卡盤位于軸套的上方，機床的下方設有驅動機構，驅動機構包括能夠轉動的插設于軸套的內圈并且與卡盤連接的旋轉軸，橫板的頂部兩端分別安裝設有銑面刀架和外圈倒角刀架，橫板的后側設有呈豎直設置的支撐架，支撐架上安裝設有升降機構，升降機構包括升降板，升降板的外壁設有呈水平設置的第一刀身，第一刀身的延伸端設有能夠與卡盤上夾緊的軸承鋼圈內圈接觸的第一倒角銑刀。

優選地，所述相向移動機構還包括第一氣缸和兩個第一滑軌，兩個第一滑軌分別呈水平位于橫板的底部前側端和后側端，每個第一滑軌的底部分別與機床的臺面連接，橫板的底部兩側分別設有能夠在每個第一滑軌上滑動的滑塊，第一氣缸呈水平位于兩個第一滑軌之間，第一氣缸豎直在卡盤的一側，第一氣缸的輸出端向卡盤的方向延伸設置，第一氣缸的輸出端設有與橫板底部連接的連接板。

優選地，所述銑面刀架包括第一刀座和兩個第二刀身，第一刀座呈水平安裝在橫板的頂部，兩個第二刀身沿著豎直方向間隔分布在第一刀座的上方，兩個第二刀身之間通過第一連接塊相連接，兩個第二刀身其中靠近第一刀座的第二刀身與第一刀座相連接，每個第二刀身上分別靠近卡盤的一端安裝有能夠與軸承鋼圈接觸的銑面銑刀。

優選地，所述外圈倒角刀架包括第二刀座和兩個第三刀身，第二刀座呈水平安裝在橫板的頂部，兩個第三刀身沿著豎直方向間隔分布在第二刀座的上方，兩個第三刀身之間通過第二連接塊相連接，兩個第三刀身其中靠近第二刀座的第三刀身與第二刀座相連接，每個第三刀身上分別靠近卡盤的下端安裝有能夠與軸承鋼圈接觸的第二倒角銑刀。

優選地，所述升降機構還包括第二氣缸和兩個第二滑軌，第二氣缸呈豎直位于支撐架的上端一側，第二氣缸通過固定支架與支撐架的側壁連接，升降板呈豎直位于第二氣缸的下方，兩個第二滑軌對稱并且間隔設置在支撐架靠近升降板的外壁上，升降板上設置有能夠在每個第二滑軌上滑動的第二滑塊。