[實用新型]一種汽車空調配件噴漆房

有效

• 申請號: 202020807526.1
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212759258U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張鵬
• 申請（專利權）人: 浙江蒂紳科技股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/04;B05B14/46
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 俞培鋒

1.一種汽車空調配件噴漆房，其特征在于，包括驅動機構(1)、噴漆系統(2)、漆氣凈化系統(3)、排水機構(4)和支撐機構(5)，支撐機構(5)固定設置在地面上，驅動機構(1)位于支撐機構(5)的頂端，且驅動機構(1)和支撐機構(5)固定安裝，漆氣凈化系統(3)固定安裝在支撐機構(5)的外側，排水機構(4)位于支撐機構(5)的底部，支撐機構(5)的內部底端設置有往返機構(2b)，支撐機構(5)內側固定安裝有升降機構(2a)，支撐機構(5)頂端設置有第二傳動桿(2c)，且第二傳動桿(2c)與驅動機構(1)傳動連接，第二傳動桿(2c)的底端固定設置有掛鉤(2d)，掛鉤(2d)底端設置有永磁鐵(2e)，且永磁鐵(2e)與掛鉤(2d)卡接配合，支撐機構(5)的外側設置有儲漆箱(2g)，且支撐機構(5)與儲漆箱(2g)焊接，支撐機構(5)的內部還設置有用于連接儲漆箱(2g)和升降機構(2a)及用于連接儲漆箱(2g)和往返機構(2b)的兩個導漆管(2f)。

2.根據權利要求1所述的汽車空調配件噴漆房，其特征在于，往返機構(2b)包括第二電機(2b1)、轉盤(2b2)、往返桿(2b9)、固定板(2b13)和四個滾輪(2b11)，第二電機(2b1)位于支撐機構(5)的內部底端，轉盤(2b2)輸入端與第二電機(2b1)的輸出端傳動連接，轉盤(2b2)表面設置有兩個擋柱(2b3)，固定板(2b13)位于排水機構(4)的頂部，且固定板(2b13)與排水機構(4)焊接，往返桿(2b9)設置在固定板(2b13)的中部，且往返桿(2b9)和固定板(2b13)通過若干連接桿(2b8)連接，四個滾輪(2b11)分別設置在往返桿(2b9)兩端的上下表面，且每個滾輪(2b11)均與固定板(2b13)固定連接，往返桿(2b9)的上表面開設有一個螺孔，螺孔中設置有第二噴漆槍(2b12)，往返桿(2b9)遠離固定板(2b13)的一側上設置有T形推塊(2b4)、第一傳動板(2b5)和第二傳動板(2b6)，T形推塊(2b4)上開設有干個與連接桿(2b8)大小相等的孔，T形推塊(2b4)套設在連接桿(2b8)上，第一傳動板(2b5)上開設有一個寬度與連接桿(2b8)直徑相等的槽，第一傳動板(2b5)與第二傳動板(2b6)的連接處開設有一個小孔，第一傳動板(2b5)、第二傳動板(2b6)、往返桿(2b9)和固定板(2b13)之間通過鉸接桿(2b7)固定連接。

3.根據權利要求2所述的汽車空調配件噴漆房，其特征在于，升降機構(2a)包括氣缸(2a1)、滑塊(2a2)、固定座(2a3)、導滑板(2a4)和第一噴漆槍(2a5)，導滑板(2a4)設置在支撐機構(5)的內側，導滑板(2a4)上開設有一個槽，滑塊(2a2)可滑動的設置在導滑板(2a4)的槽上，固定座(2a3)固定設置在導滑板(2a4)的底部，固定座(2a3)上開設有一個通孔，氣缸(2a1)穿過通孔與滑塊(2a2)固定連接，滑塊(2a2)側面設置有一個螺孔，第一噴漆槍(2a5)設置在滑塊(2a2)上的螺孔中。

4.根據權利要求3所述的汽車空調配件噴漆房，其特征在于，驅動機構(1)包括第一電機(1a)、直角減速器(1b)、聯軸器(1c)和錐齒輪(1f)，第一電機(1a)位于支撐機構(5)的外側頂端，第一電機(1a)的輸出端與直角減速器(1b)的輸入端傳動連接，第一電機(1a)和直角減速器(1b)之間設置有電機座，電機座與支撐機構(5)通過強筋固定連接，直角減速器(1b)的輸出端設置有第一傳動桿(1d)，直角減速器(1b)和第一傳動桿(1d)之間通過聯軸器(1c)連接，錐齒輪(1f)設置在第一傳動桿(1d)遠離第一電機(1a)的一段，且錐齒輪(1f)中較小齒輪與第一傳動桿(1d)共軸線設置。

5.根據權利要求4所述的汽車空調配件噴漆房，其特征在于，漆氣凈化系統(3)包括保護殼(3a)、等離子管(3c)和紫外線管(3d)，保護殼(3a)設置在支撐機構(5)的外側底端，且保護殼(3a)與支撐機構(5)焊接，等離子管(3c)固定設置在保護殼(3a)的內部，紫外線管(3d)固定設置在保護殼(3a)的內部，支撐機構(5)外側底端表面開設有進氣口(3f)和出氣口(3g)，進氣口(3f)中設置有風扇(3b)。