[實(shí)用新型]一種汽車及其前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020804929.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN212890596U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂小春;胡金花;劉向征;趙永宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08;B60R19/34;B62D25/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實(shí)用新型公開了一種汽車及其前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)，包括前框架、后框架、頂蓋邊梁、A柱和門檻梁，所述前框架包括第一吸能組件和位于所述第一吸能組件后方的第二吸能組件，所述后框架包括上框架組件和位于所述上框架組件下方的下框架組件。通過設(shè)于前框架的吸能組件和設(shè)于后框架的分散傳力組件的相互作用，將來自正面的沖擊能量可以首先通過前框架的吸能組件吸收部分能量，之后通過后框架的分散傳力組件分散載荷，減小碰撞力，最大限度的保護(hù)乘員艙的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車制造行業(yè)中，汽車產(chǎn)品具有良好的碰撞安全性能，不僅是法規(guī)和市場(chǎng)準(zhǔn)入的基本要求，也是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的重要途徑，另外，對(duì)于大幅度減少道路交通事故傷亡具有重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)意義。而車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，可以使車身剛度提高，受力分布均勻合理，材料利用率高，使汽車產(chǎn)品具有節(jié)油、減排、提升駕駛樂趣的意義。因此，碰撞安全性和輕量化設(shè)計(jì)是目前車身設(shè)計(jì)的重要課題，也是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，市面上的車身設(shè)計(jì)中，碰撞安全性和輕量化設(shè)計(jì)之間存在很大的矛盾，無法平衡兩者，做到最優(yōu)。

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的結(jié)構(gòu)主要是根據(jù)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、各種電器件等需要而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、布置的空間，力的傳遞路徑和載荷傳遞方式普遍不合理，重點(diǎn)區(qū)域劃分也不明確，為達(dá)到比較好的碰撞效果，很多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過于冗余，輕量化效果不明顯。

因此，設(shè)計(jì)一種既能滿足輕量化設(shè)計(jì)又能達(dá)到碰撞安全性要求的汽車及其前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)是具有重要意義的。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是：提供一種汽車及其前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)，能夠分散載荷、減小碰撞力，最大限度保護(hù)乘員艙的安全，且能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的輕量化。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第一方面的實(shí)施例提供了一種前機(jī)艙框架結(jié)構(gòu)，包括前框架、后框架、頂蓋邊梁、A柱和門檻梁，所述頂蓋邊梁通過所述A柱與所述門檻梁連接；

所述前框架包括第一吸能組件和位于所述第一吸能組件后方的第二吸能組件，所述第二吸能組件包括上下布置的上環(huán)形框和下環(huán)形框，所述上環(huán)形框通過支撐梁與所述下環(huán)形框連接，所述下環(huán)形框的前端與所述第一吸能組件的后端連接；

所述后框架包括上框架組件和位于所述上框架組件下方的下框架組件，所述上環(huán)形框的后端與所述上框架組件連接，所述下環(huán)形框的后端與所述下框架組件連接，所述頂蓋邊梁的前端與所述上框架組件的后端連接，所述門檻梁的前端與所述下框架組件的后端連接。

進(jìn)一步地，所述第一吸能組件包括防撞梁和吸能盒，所述防撞梁的兩端均設(shè)置有所述吸能盒，所述下環(huán)形框的前端與所述吸能盒連接。

進(jìn)一步地，所述上環(huán)形框的前端通過前支撐梁與所述下環(huán)形框的前端連接，所述上環(huán)形框的后端通過后支撐梁與所述下環(huán)形框的后端連接。

進(jìn)一步地，所述上環(huán)形框與所述上框架組件連接，所述下環(huán)形框與所述下框架組件連接；

所述上環(huán)形框包括前連接梁、前橫梁、前邊梁和后橫梁，所述前連邊梁位于所述前橫梁的兩端，所述前連接梁遠(yuǎn)離所述前橫梁的一端與所述前邊梁的一端連接，所述后橫梁的兩端分別與所述前邊梁的另一端連接；

所述下環(huán)形框包括主縱梁，所述主縱梁與所述吸能盒連接，所述主縱梁通過所述前支撐梁與所述前連接梁連接。

進(jìn)一步地，所述上框架組件包括前風(fēng)窗橫梁和上連接梁?jiǎn)卧?，所述前風(fēng)窗橫梁的兩端分別與所述頂蓋邊梁連接，所述后橫梁和所述前風(fēng)窗橫梁相對(duì)設(shè)置；

所述上連接梁?jiǎn)卧挥谒龊髾M梁和所述前風(fēng)窗橫梁之間，且所述上連接梁?jiǎn)卧謩e與所述后橫梁、所述前風(fēng)窗橫梁相交。