[實用新型]一種列車軸承打磨裝置

有效

• 申請號: 202020804214.5
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212071428U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王森
• 申請（專利權）人: 南通萬嶺機械有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/22;B24B55/02;B24B55/06;B24B55/12
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1.一種列車軸承打磨裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有固定板(2)，所述固定板(2)的頂部固定連接有頂板(3)，所述頂板(3)的頂部固定連接有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的底部固定連接有橫板(5)，所述橫板(5)的兩側均與固定板(2)的內側滑動連接，所述橫板(5)的底部固定連接有旋轉電機(6)，所述旋轉電機(6)的輸出端固定連接有螺紋桿(7)，所述螺紋桿(7)的端部通過軸承轉動連接有限位板(8)，所述限位板(8)的頂部與橫板(5)的底部固定連接，所述螺紋桿(7)的表面螺紋連接有螺紋套(9)，所述螺紋套(9)的頂部固定連接有滑套(10)，所述滑套(10)的內壁滑動連接有滑桿(11)，所述滑桿(11)的兩端均固定連接有限位塊(12)，所述限位塊(12)的頂部與橫板(5)的底部固定連接，所述螺紋套(9)的底部固定連接有連接桿(13)，所述連接桿(13)的底端部固定連接打磨電機(14)，所述打磨電機(14)的輸出端部固定連接有打磨頭(15)，所述底座(1)的頂部固定連接有工作臺(16)，所述工作臺(16)的頂部固定連接有連接板(17)，所述連接板(17)的一側固定連接有電動推桿(18)，所述電動推桿(18)的端部固定連接有移動板(19)，所述移動板(19)的底部與工作臺(16)的頂部滑動連接，所述移動板(19)的一側固定連接有固定座(20)，所述固定座(20)的一側通過轉軸轉動連接有活動桿(21)，兩個所述活動桿(21)之間固定連接有彈簧(22)，所述活動桿(21)的端部滑動連接有夾板(23)，所述夾板(23)的一側開設有第一滑槽(24)，所述第一滑槽(24)的內壁滑動連接有第一滑塊(25)，所述第一滑塊(25)的表面通過轉軸與活動桿(21)的端部轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述工作臺(16)的一側設有吸風機(26)，所述吸風機(26)的底部固定連接有排塵管(27)，所述排塵管(27)的底端固定連接有收集箱(28)，所述吸風機(26)的頂部固定連接有吸塵管(29)，所述打磨電機(14)的兩側均固定連接有限位架(30)，所述吸塵管(29)的端部固定連接有吸盤(31)，所述吸盤(31)的表面與限位架(30)的內側固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接有制冷器(32)，所述制冷器(32)的頂部固定連接有進氣管(33)，所述進氣管(33)的頂端部固定連接有氣泵(34)，所述氣泵(34)的頂部固定連接有出氣管(35)，所述出氣管(35)的端部固定連接有噴氣板(36)，所述噴氣板(36)的表面與限位架(30)的內側固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述固定板(2)的一側開設有第二滑槽，第二滑槽的內壁與橫板(5)的兩側均滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述工作臺(16)的頂部開設有第三滑槽，第三滑槽的內壁與移動板(19)的底部滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述工作臺(16)的兩側均固定連接有穩定板，穩定板的頂部均與吸風機(26)和氣泵(34)的底部固定連接。

7.根據權利要求2所述的一種列車軸承打磨裝置，其特征在于：所述收集箱(28)的兩側均固定連接有支撐桿，支撐桿的一端與工作臺(16)的一側固定連接，支撐桿的另一端與固定板(2)的內側固定連接，所述收集箱(28)的一側開設有排氣槽，排氣槽的內壁固定連接有過濾網，所述收集箱(28)的底部設有排灰管。