[實用新型]汽車導線絕緣漆包線機構

有效

• 申請號: 202020797739.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212516704U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 金英男;談若赟;王煥宇;池上墀
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋豪達汽車電器有限公司;豪達(浙江)汽車配件有限公司
• 主分類號: H01B13/06
• 分類號: H01B13/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種汽車導線絕緣漆包線機構，屬于汽車配件技術領域。它包括機架，所述的機架上設有外模座，所述的外模座內設有內模座，所述的外模座包括活動連接的左模座和右模座，所述的左模座和右模座上分別設有與內模座兩端相抵靠的左環形限位塊和右環形限位塊。外模座通過活動連接的左模座和右模座組合形成，包線模由左模座、右模座和內模座可拆卸組合形成，使用完后能方便拆卸進行清洗，且當模座受損時僅需更換受損部分從而能夠大大降低生產成本，在進行包線時，限位機構能對左模座和右模座進行夾緊固定，從而通過左環形限位塊和右環形限位塊將內模座進行固定，防止其在包線時出現松動。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種汽車導線絕緣漆包線機構。

背景技術

汽車導線在生產時需在導線外包覆一層絕緣材料以防止在汽車使用時出現電路短路，目前，汽車導線一般通過注塑的方式在導線外包覆一側塑料外殼，但現有技術中的包線模具為一體式設計，無法進行拆卸清洗，且更換費用較大。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種漆包線自動包紙機構[申請號：201811623131.X]，包括有前支撐板和后支撐板，前支撐板的上端和后支撐板的上端分別具有供漆包線通過的走線孔，兩個走線孔之間形成直線通道，前支撐板和后支撐板之間設有左翻板和右翻板，左翻板兩端分別設有兩根左圓軸，前支撐板和后支撐板上分別設有左圓弧槽和右圓弧槽，右翻板兩端分別設有兩根右圓軸，左翻板和右翻板的上表面均設有若干氣孔，左翻板和右翻板的內部均設有負壓腔，直線通道下方設有氣缸，氣缸的活塞桿上固定連接有升降板，升降板的左側安裝有左活動板，升降板的右側安裝有右活動板。本發明的漆包線自動包紙機構，實現了漆包線包紙過程的自動化，提高了生產效率，保證了生產質量，但是也存在上述的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車導線絕緣漆包線機構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種汽車導線絕緣漆包線機構，包括機架，所述的機架上設有外模座，所述的外模座內設有內模座，所述的外模座包括活動連接的左模座和右模座，所述的左模座和右模座上分別設有與內模座兩端相抵靠的左環形限位塊和右環形限位塊，所述的左模座和右模座之間設有限位機構，內模座內設有水平設置的包線通道，所述的包線通道內設有包線組件。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，所述的限位機構包括兩塊分別設置在左模座和右模座遠離機架一側的鎖定塊，兩塊鎖定塊上螺接有可轉動的鎖定螺桿。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，所述的機架與外模座之間還設有模座固定座，所述的左模座和右模座上均設有水平設置且截面呈T型的滑槽，所述的模座固定座上設有插入至滑槽內并與滑槽滑動配合的T型滑軌。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，所述的包線組件包括設置在包線通道內的注塑箱，所述的注塑箱兩側分別設有入線孔和出線孔，所述的入線孔和出線孔均傾斜設置，所述的出線孔和入線孔均呈圓管型，且出線孔的直徑大于和入線孔的直徑，出線孔最低處的高度大于入線孔最高處的高度，所述的入線孔外側還設有密封圈。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，左模座上設有注塑孔，所述的內模座內設有兩端分別與注塑孔和注塑箱相適配的注塑流道。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，所述的包線通道位于注塑箱兩側分別設有一號導線輪和二號導線輪，所述的一號導線輪頂部高于出線孔的最高處，所述的二號導線輪的底部低于入線孔的最低處。

在上述的汽車導線絕緣漆包線機構中，所述的機架上還設有引線輪組件和保溫組件，所述的引線輪組件包括通過連桿組件與機架相連的調高座，所述的調高座內通過軸承轉動配合有豎直設置的調高螺桿，所述的調高螺桿底部貫穿調高座并固定連接有螺桿轉盤。