[實用新型]一種鈑金件轉運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020797722.5
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212220326U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 張慧勇;楊光
• 申請（專利權）人: 保定長鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張雪

本實用新型公開一種鈑金件轉運車，包括框架本體和鈑金件，鈑金件設置在框架本體內(nèi)，框架本體的四個底角處分別軸接有萬向輪，框架本體沿軸向方向的頂梁和底梁之間滑動連接有若干個擺放架，擺放架兩端的邊梁上分別開設有對稱設置的通槽，擺放架頂梁的底面和底梁的頂面上分別開設有擺放槽，擺放槽與通槽相貫通，鈑金件分別與擺放槽、通槽可拆卸連接，通槽內(nèi)可拆卸連接有擋板，鈑金件設置在兩個擋板之間，擺放架邊梁的上下兩端分別軸接有對稱設置的限位板。本實用新型中，處于擺放架內(nèi)的鈑金件位置穩(wěn)固，在限位板和擋板的配合作用下，避免運輸過程中鈑金件之間相互磨損的現(xiàn)象出現(xiàn)，整體結構簡單，制造成本低，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及機加工車間使用設備領域，特別是涉及一種鈑金件轉運車。

背景技術

現(xiàn)有的鈑金件轉運工具主要為人力推車，將鈑金件轉運到焊接現(xiàn)場加工，由于鈑金件屬于不規(guī)則工件，在運輸過程中顛簸引起鈑金件振動，進而導致鈑金件之間相互磨損，以凹形板為例，運輸過程中的振動很容易導致凹形板兩端的折角彎折，因此運輸過程中會產(chǎn)生大量的廢料。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種鈑金件轉運車，以解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，避免運輸過程中鈑金件之間相互磨損的現(xiàn)象出現(xiàn)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種鈑金件轉運車，包括框架本體和鈑金件，所述鈑金件設置在框架本體內(nèi)，所述框架本體為長方體結構，所述框架本體的四個底角處分別軸接有萬向輪，所述框架本體沿軸向方向的頂梁和底梁之間滑動連接有若干個擺放架，所述擺放架為矩形框架結構，所述擺放架兩端的邊梁上分別開設有對稱設置的通槽，所述擺放架頂梁的底面和底梁的頂面上分別開設有擺放槽，兩個所述擺放槽對稱設置，所述擺放槽與通槽相貫通，所述鈑金件分別與擺放槽、通槽可拆卸連接，所述通槽內(nèi)可拆卸連接有擋板，所述鈑金件設置在兩個所述擋板之間，所述擺放架邊梁的上下兩端分別軸接有對稱設置的限位板，靠近通槽的所述擺放架邊梁的一端與通槽之間的距離不大于所述限位板的長度。

優(yōu)選的，所述通槽包括相互連通的第一槽體和第二槽體，所述第二槽體為兩個，所述第一槽體在兩個所述第二槽體之間，所述第一槽體豎直方向開設在擺放架邊梁的側壁上，所述第一槽體垂直于第二槽體。

優(yōu)選的，所述擺放槽包括相互連通的第三槽體和第四槽體，所述第四槽體分別開設在所述擺放架頂梁的底面和底梁的頂面上，所述第三槽體垂直于第四槽體。

優(yōu)選的，所述第三槽體的兩端分別與兩個第二槽體相貫通，所述第四槽體的兩端分別與兩個第一槽體相貫通。

優(yōu)選的，所述擋板包括板體，所述板體外部包覆有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述擺放架的數(shù)量為二十個。

優(yōu)選的，所述擺放架的頂梁和底梁的兩端分別固定有滑塊，所述框架本體軸向方向頂梁的底面和底梁的頂面上分別開設有滑槽，所述滑槽與滑塊之間滑動連接。

優(yōu)選的，框架本體上固定有把手。

本實用新型公開了以下技術效果：將待運輸?shù)拟k金件分別安裝在擺放架上，使鈑金件的邊部對準通槽后插入并推入到擺放槽內(nèi)，而后將兩個擋板分別插入到擺放架兩端邊梁的通槽內(nèi)，將限位板向下旋轉壓扣在通槽上，即可實現(xiàn)鈑金件的位置固定，擺放好一個鈑金件后，將擺放架整體向前推至框架本體的前端，依次操作直至每個擺放架都安裝上鈑金件位置，而后推動框架本體即可實現(xiàn)移動，處于擺放架內(nèi)的鈑金件位置穩(wěn)固，即使運輸過程中，擺放架之間顛簸晃動，在限位板和擋板的配合作用下，鈑金件能夠穩(wěn)定在擺放架內(nèi)，不會與擺放槽或通槽的槽壁之間產(chǎn)生摩擦，避免運輸過程中鈑金件之間相互磨損的現(xiàn)象出現(xiàn)，整體結構簡單，制造成本低，便于使用。

附圖說明