[實用新型]一種建筑施工升降機固定結構

有效

• 申請號: 202020797366.7
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212532215U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 高娟;李忠強
• 申請（專利權）人: 李忠強
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 彭俊芳

本實用新型涉及升降機技術領域，且公開了一種建筑施工升降機固定結構，包括升降機，升降機包括工作臺、升降架、支撐座和四個對稱設置的驅動輪，四個驅動輪均位于支撐座的下方，支撐座的底部固定設置有對稱的兩個固定板，兩個固定板均通過第一轉動軸承轉動連接有第一轉桿，兩個第一轉桿的桿壁相遠離一端均固定設置有第一錐齒輪，且設置有傳動機構，兩個第一轉桿相靠近均固定設置有固定塊，兩個固定塊相靠近一側設置有轉桿連接機構，支撐座的下方且位于兩個固定塊之間設置有限位插緊機構。本實用新型能夠在升降機工作受到碰撞時將升降機的驅動輪鎖死，防止升降機移動，從而對升降機進行固定。

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，尤其涉及一種建筑施工升降機固定結構。

背景技術

升降機，升降作業平臺是一種多功能升降機械設備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺等，現有的建筑施工中也會使用到升降機進行貨物搬運等。

現有的升降機在移動到一定位置進行升降操作時，很可能因為受到碰撞導致升降機的驅動輪進行移動，使得升降機無法進行固定，從而影響操作人員在升降機上進行工作，同時也可能造成危險事故發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中升降機在工作時可能會受到碰撞進行移動，導致升降機無法固定，且會給升降工作造成影響的問題，而提出的一種建筑施工升降機固定結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種建筑施工升降機固定結構，包括升降機，所述升降機包括工作臺、升降架、支撐座和四個對稱設置的驅動輪，四個所述驅動輪均位于支撐座的下方，所述支撐座的底部固定設置有對稱的兩個固定板，兩個所述固定板均通過第一轉動軸承轉動連接有第一轉桿，兩個所述第一轉桿的桿壁相遠離一端均固定設置有第一錐齒輪，且設置有傳動機構，兩個所述第一轉桿相靠近均固定設置有固定塊，兩個所述固定塊相靠近一側設置有轉桿連接機構，所述支撐座的下方且位于兩個固定塊之間設置有限位插緊機構。

優選的，所述傳動機構包括兩個對稱設置的第二轉桿，兩個所述第二轉桿分別與前側兩個所述驅動輪的前側固定連接，兩個所述第二轉桿的桿壁均固定設置有第二錐齒輪，兩個所述第二錐齒輪和第一錐齒輪嚙合。

優選的，所述轉桿連接機構包括連板，左側所述固定塊內開設有第一空腔，右側所述固定塊開設有第二空腔，所述第二空腔的上下兩端均開設有滑槽，所述連板位于第二空腔內，且兩端均穿過滑槽，所述第一空腔內設置有T形卡塊，左側所述固定塊的右側設置有條形通槽，所述T形卡塊的另一端穿過條形通槽并通過第二轉動軸承轉動連接有U形板，所述U形板的右側與連板的左側固定連接，所述第一空腔的右側開設有對稱的兩個插槽，所述T形卡塊與插槽相靠近固定設置有對稱的兩個插塊，所述插塊與插槽插接。

優選的，所述限位插緊機構包括T形桿和第一彈簧以及限位塊，所述限位塊與T形卡塊的右端套接且與U形板的左側固定連接，所述T形桿的桿壁底部穿過限位塊的上端并延伸至T形卡塊內部，所述第一彈簧與T形桿的桿壁套接，且兩端分別與T形桿和限位塊相靠近一側固定連接。

優選的，所述連板的左側固定設置有第二彈簧，所述第二彈簧的左端與第二空腔的內表面左側固定連接。

優選的，兩個所述插塊分別位于T形卡塊右側上下兩端。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種建筑施工升降機固定結構，具備以下有益效果：

1、該建筑施工升降機固定結構，通過設有的轉桿連接機構，在升降機進行升降工作時將兩個第一轉桿進行連接，并配合傳動機構對升降機進行固定。

2、該建筑施工升降機固定結構，通過設有的傳動機構，在升降機受到碰撞導致驅動輪移動時，使得兩個驅動輪進行相反轉動，從而對升降機的移動進行鎖死，對升降機進行固定。