[實用新型]一種市政工程道路停車器

有效

• 申請號: 202020797062.0
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN212716098U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 謝惠鳳
• 申請（專利權）人: 廣東澤森建設有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 廣州獵狗知識產權代理有限公司 44568
• 代理人: 李淑敏

本實用新型公開了一種市政工程道路停車器，包括外殼，其特征在于：所述外殼的左右兩側均固接有方架，所述外殼的內壁底部固接有凹板，兩個所述方架的內部均安裝有調節機構，所述調節機構包括豎桿、第一齒輪、第二齒輪、長桿、螺紋和把手，所述豎桿的外壁與方架的頂部轉動相連，所述豎桿的底部與第一齒輪的頂部相固接。通過調節機構利用螺紋帶豎板緩慢移動，實現了間距調節量的控制，防止了過大、過小事情發生，提高了實用性，操作簡單，便于使用，通過固定機構和支撐機構的配合，實現了車檔板的高度伸縮，離車輛過近時可以調節高度，便于車輛移出，避免了對漆面造成損壞，省去了維修費用，保證了使用，延長了使用壽命，工能全面，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及市政工程道路停車器技術領域，具體為一種市政工程道路停車器。

背景技術

市政工程道路停車器指在道路上方便車輛停放的設備，例如專利號為“201720549668.0”的一種市政工程道路停車器，包括一地埋件，所述地埋件嵌入設置于禁止停車帶上，所述地埋件上端設置有一個凹腔可調節各擋車板之間的間距，實現局部臨時停車，非常的實用。

現有的市政工程道路停車器在使用時車擋板間距調節無法控制調節量，容易過大或過小，降低了實用性，操作麻煩，不便于使用，同時擋板離車輛過近時，車輛不便于移出，容易對漆面造成損壞，增加了維修費用，并且嚴重時容易造成車擋板損壞，造成無法使用，縮短了使用壽命，功能單一，不符合現代人使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政工程道路停車器，以解決上述背景技術中提出有的市政工程道路停車器在使用時車擋板間距調節無法控制調節量，容易過大或過小，降低了實用性，操作麻煩，不便于使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政工程道路停車器，包括外殼，其特征在于：所述外殼的左右兩側均固接有方架，所述外殼的內壁底部固接有凹板，兩個所述方架的內部均安裝有調節機構；

所述調節機構包括豎桿、第一齒輪、第二齒輪、長桿、螺紋和把手；

所述豎桿的外壁與方架的頂部轉動相連，所述豎桿的底部與第一齒輪的頂部相固接，所述第一齒輪的右側與第二齒輪的頂部嚙合相連，所述第二齒輪的右側與長桿的左側相固接，所述長桿的外壁左側與外殼的左側轉動相連，所述長桿的外壁加工有螺紋，所述豎桿的頂部與把手的底部相固接，所述長桿的右側與凹板的外壁轉動相連。方便調節隔離板之間的間距。

優選的，所述第一齒輪的直徑比第二齒輪的直徑小4-6cm。控制第二齒輪的轉動速度。

優選的，所述外殼的頂部左右兩側均加工有凹槽，兩個所述凹槽的內壁均固接有橡膠板。橡膠板較少凹槽內部的空隙空間。

優選的，所述螺紋的外壁安裝有支撐機構；

所述支撐機構包括豎板、長槽、直板、通口和第一橡膠套；

所述豎板的底部與螺紋的外壁螺紋連接，所述豎板的內壁加工有長槽，所述長槽的內壁與直板的外壁滑動卡接，所述直板的左右兩側上下均加工有通口，所述直板的頂部與第一橡膠套的內壁相固接。可以調節車擋板的長度。

優選的，所述長槽和直板組成滑動機構。直板受力通過長槽上下滑動。

優選的，所述豎板的左右兩側頂部均安裝有固定機構；

所述固定機構包括斜板、彎板、立板和彈簧；

所述斜板的底部與豎板的左側頂部相固接，所述斜板的正面上方與彎板的內壁轉動相連，所述彎板的頂部與通口的內壁相卡接，所述彎板的左側底部與立板的右側頂部相固接，所述立板的右側下方與彈簧的左側相固接，所述彈簧的右側與豎板的左側相固接。固定直板防止自已滑動。

優選的，所述立板和彈簧組成彈性機構。立板受力移動后通過彈簧進行回彈。