[實用新型]一種軌道磨損檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020795787.6
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN211696250U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 汪俊;周軍;龔小溪;李大偉
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/30;G01B11/24;B61K9/08
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 蘇良

1.一種軌道磨損檢測裝置，包括可沿軌道移動的小車裝置(1)，其特征在于，小車裝置(1)上左右側各搭載一用于對對應側鐵軌進行全面數(shù)據(jù)掃描采集的數(shù)據(jù)采集裝置(2)，小車裝置(1)由驅動電機驅動，所述驅動電機對應的驅動輪內側位置安裝有用于檢測小車裝置(1)移動速度及行駛里程數(shù)的編碼器；小車裝置(1)上還搭載有主控模塊(3)和為整個軌道磨損檢測裝置供電的供電模塊(4)，主控模塊(3)分別與所述驅動電機、所述編碼器和兩數(shù)據(jù)采集裝置(2)相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道磨損檢測裝置，其特征在于，數(shù)據(jù)采集裝置(2)包括三個二維激光掃描儀，其中，一二維激光掃描儀豎直安裝在軌道軌面正上方，激光光幕與軌道方向平行；另兩二維激光掃描儀分別共平面地安裝在豎直設置的二維激光掃描儀左、右側位置，并均與軌道斷面中心線呈設定角度。

3.根據(jù)權利要求2所述的軌道磨損檢測裝置，其特征在于，所述設定角度為45°。

4.根據(jù)權利要求1所述的軌道磨損檢測裝置，其特征在于，供電模塊(4)為鋰電池組。

5.根據(jù)權利要求1所述的軌道磨損檢測裝置，其特征在于，主控模塊(3)為內置相應數(shù)據(jù)處理分析程序的工控機。