[實用新型]一種機箱鎖緊起拔裝置

有效

• 申請號: 202020789817.2
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN211831495U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王超;賈浪;張童;李元;劉振濤
• 申請（專利權）人: 西安翔迅科技有限責任公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 史曉麗

本實用新型為一種機箱鎖緊起拔裝置，屬于電子設備機箱拆裝技術領域，本實用新型解決的技術問題在于提供一種機箱鎖緊起拔裝置，本實用新型所采用的技術方案為；一種機箱鎖緊起拔裝置，包括：連接桿、拉套、鎖帽、旋轉手柄和限位座，所述連接桿前端與機箱托架鉸接，所述拉套套裝在連接桿上，拉套前部設置有第一環形臂，拉套中部設置第二環形臂，所述第一環形臂和第二環形臂之間形成環形卡槽；所述鎖帽和旋轉手柄均套裝在拉套上，所述鎖帽前端設有用于推壓機箱鉤掛的開口，鎖帽內部設置有用于推動第二環形臂向前運動的環形推板；該設備廣泛應用于電子設備機箱拆裝領域。

技術領域

本實用新型屬于電子設備機箱拆裝技術領域，具體涉及一種機箱鎖緊起拔裝置。

背景技術

電子設備機箱包括：機載電子設備機箱和艦載電子設備機箱，電子設備機箱是安裝和保護電子設備內部各種電路單元、元器件及機械零部件的重要結構，對于消除各種復雜環境對設備的干擾，保證設備安全、穩定、可靠地工作，提高設備的使用效率、壽命，以及增強設備安裝、維修的方便等起著非常重要的作用。

現有的電子設備機箱多數是采用模塊化機箱的結構形式，機箱在使用時是安裝在機柜中，機柜中設有機箱托架裝置，機箱托架裝置包括機箱托架和設在托架后側處的電連接器，機箱通過后側所設的電連接器與機箱托架上所設的電連接器插接而引入。

但現有的機箱鎖緊裝置在實際使用過程中存在以下諸多問題：

1、現有一部分機箱鎖緊裝置采用間接固定機箱的方式，但該機箱鎖緊裝置存在結構復雜和操作繁瑣的問題，在機箱鎖緊裝置的制造加工過程中，也加大了制造工藝的難度和裝配的復雜性。

2、另外一部分機箱鎖緊裝置采用直接固定機箱的方式，這種機箱鎖緊裝置的連接方式常常為剛性連接，此種鎖緊方式存在使用過程中由于震動工況導致鎖緊功能失效的風險。

3、此外上述兩種機箱鎖緊裝置均存在功能單一的問題，只能實現對機箱的鎖緊固定，不能實現對機箱起拔功能，還需專門設置的起拔裝置進行起拔，增加了機箱拆卸工序的復雜性。

因此，提供一種結構簡單、可靠性高且具備起拔功能的機箱鎖緊裝置是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供了一種機箱鎖緊起拔裝置，用以克服現有鎖緊器結構復雜、操作復雜、可靠性低且不具備起拔功能的問題。

本實用新型所采用的技術方案為：一種機箱鎖緊起拔裝置，包括：連接桿、拉套、鎖帽、旋轉手柄和限位座，所述連接桿前端與機箱托架鉸接，所述拉套套裝在連接桿上，拉套前部設置有第一環形臂，拉套中部設置第二環形臂，所述第一環形臂和第二環形臂之間形成環形卡槽；

所述鎖帽和旋轉手柄均套裝在拉套上，所述鎖帽前端設有用于推壓機箱鉤掛的開口，鎖帽內部設置有用于推動第二環形臂向前運動的環形推板，所述鎖帽通過其后端設置的環形凸起與旋轉手柄內設置的環形凹槽相互滑動配合；

所述旋轉手柄后端固定有限位座，所述限位座與旋轉手柄之間通過螺釘緊固，所述限位座通過螺紋裝配在連接桿上，所述限位座內設置有限位槽，所述拉套后端插入限位槽內部，且位于限位槽內部的拉套上還設置有限位螺母，所述限位螺母后端還安裝有卡簧。

進一步地，所述環形推板與旋轉手柄之間設置有彈性件，所述彈性件為彈簧，所述彈性件套裝在拉套上。

進一步地，旋轉手柄為鋁制材質，彈性件與旋轉手柄之間設置有第一擋圈，且第一擋圈為不銹鋼材質；設置的第一擋圈，一方面，當旋轉手柄與彈簧接觸的端面出現不平整時，可減少彈簧由于受力不均勻而變形，另一方面，由于第一擋圈為不銹鋼材質，當旋轉手柄轉動時，降低了彈簧與鋁制旋轉手柄之間的磨損，而且第一擋圈還能夠減少了彈簧的徑向旋轉。

進一步地，所述限位座后端設置有第二擋圈，所述第二擋圈固定安裝在連接桿上，第二擋圈用于防止限位座在起拔的過程中沖出連接桿。