[實用新型]一種機箱鎖緊起拔裝置

有效

• 申請號: 202020789817.2
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN211831495U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王超;賈浪;張童;李元;劉振濤
• 申請（專利權）人: 西安翔迅科技有限責任公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 史曉麗

1.一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于，包括：連接桿(2)、拉套(3)鎖帽(4)、旋轉手柄(12)和限位座(8)，所述連接桿(2)前端與機箱托架(10)鉸接，所述拉套(3)套裝在連接桿(2)上，拉套(3)前部設置有第一環形臂，拉套(3)中部設置第二環形臂(25)，所述第一環形臂和第二環形臂(25)之間形成環形卡槽；

所述鎖帽(4)和旋轉手柄(12)均套裝在拉套(3)上，所述鎖帽(4)前端設有用于推壓機箱鉤掛的開口，鎖帽(4)內部設置有用于推動第二環形臂(25)向前運動的環形推板(23)，所述鎖帽(4)通過其后端設置的環形凸起(24)與旋轉手柄(12)內設置的環形凹槽(22)相互滑動配合；

所述旋轉手柄(12)后端固定有限位座(8)，所述限位座(8)通過螺紋裝配在連接桿(2)上，所述限位座(8)內設置有限位槽(21)，所述拉套(3)后端插入限位槽(21)內部，且位于限位槽(21)內部的拉套(3)上還設置有限位螺母(7)。

2.根據權利要求1所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述環形推板(23)與旋轉手柄(12)之間設置有彈性件(5)，所述彈性件(5)套裝在拉套(3)上。

3.根據權利要求2所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述彈性件(5)為彈簧。

4.根據權利要求3所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述旋轉手柄(12)為鋁制材質。

5.根據權利要求4所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述彈性件(5)與旋轉手柄(12)之間設置有第一擋圈(6)。

6.根據權利要求5所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述第一擋圈(6)為不銹鋼材質。

7.根據權利要求1所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述限位座(8)后端設置有第二擋圈(9)，所述第二擋圈(9)固定安裝在連接桿(2)上。

8.根據權利要求7所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述限位座(8)與旋轉手柄(12)之間通過螺釘緊固。

9.根據權利要求1所述的一種機箱鎖緊起拔裝置，其特征在于：所述限位螺母(7)后端還安裝有卡簧。