[實用新型]一種減速比精確可靠的齒輪減速機

有效

• 申請號: 202020788026.8
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212564237U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 殷春華
• 申請（專利權）人: 浙江益欣傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種減速比精確可靠的齒輪減速機，包括齒輪減速機和電機，所述動力輸入軸的外表面且位于齒輪減速機的內腔轉動連接有一號軸承裝置，所述一號軸承裝置的右側固定連接有一號油封裝置，所述二號軸承裝置的左側固定連接有二號油封裝置，本實用新型涉及減速機設備技術領域。該減速比精確可靠的齒輪減速機,通過一號油封裝置和二號油封裝置的設置，使得齒輪減速機在進行使用時，可以通過一號油封裝置和二號油封裝置分別對動力輸出軸和動力輸入軸進行潤滑油密封，保障了齒輪減速機的使用壽命，避免了動力輸出軸和動力輸入軸的潤滑油溢出對齒輪減速機內的齒輪造成活動磨損加劇，縮減了齒輪減速機的使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及減速機設備技術領域，具體是一種減速比精確可靠的齒輪減速機。

背景技術

齒輪減速機是外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機，齒輪減速機是用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域,齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

現有的齒輪減速機在進行使用時，需要動力輸出軸和動力輸入軸進行動力傳遞，但動力輸出軸和動力輸入軸會因使用年限的增加而導致在齒輪減速機運行時，潤滑油會隨著動力輸出軸和動力輸入軸的轉動溢出，潤滑油的溢出會對齒輪減速機內的齒輪造成活動磨損加劇，同時齒輪減速機的長時間運行會導致內部齒輪的工作熱量較高，會對齒輪減速機內部齒輪造成損傷。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種減速比精確可靠的齒輪減速機，解決了現有的齒輪減速機的動力輸出軸和動力輸入軸會因使用年限的增加而導致潤滑油會隨著動力輸出軸和動力輸入軸的轉動溢出，同時齒輪減速機的長時間運行會導致齒輪減速機內部齒輪造成損傷的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種減速比精確可靠的齒輪減速機，包括齒輪減速機和電機，所述齒輪減速機的左側轉動連接有動力輸出軸，所述動力輸出軸的外表面固定連接有平鍵，所述齒輪減速機的頂部固定連接有散熱箱，所述齒輪減速機的外表面固定連接有散熱肋片，所述電機的輸出端通過聯軸器固定連接有動力輸入軸，所述動力輸入軸的外表面且位于齒輪減速機的內腔轉動連接有一號軸承裝置，所述一號軸承裝置的右側固定連接有一號油封裝置，所述動力輸入軸的外表面且位于一號軸承裝置的左方固定連接有縱向齒輪，所述散熱箱的內腔轉動連接有散熱轉軸，所述散熱轉軸的底端且位于齒輪減速機的內腔固定連接有橫向齒輪，所述動力輸出軸的外表面且位于齒輪減速機的內腔轉動連接有二號軸承裝置，所述二號軸承裝置的左側固定連接有二號油封裝置，所述散熱轉軸的外表面且位于散熱箱的內腔固定連接有散熱扇葉。

優選的，所述動力輸入軸的左端貫穿齒輪減速機并延伸至齒輪減速機的內部，所述一號油封裝置的內表面與動力輸入軸的外表面轉動連接，所述散熱轉軸的底端貫穿散熱箱和齒輪減速機并延伸至齒輪減速機的內部，所述橫向齒輪的右側與縱向齒輪的頂部相嚙合，所述二號油封裝置的內表面與動力輸出軸的外表面轉動連接。

優選的，所述動力輸入軸的外表面且位于縱向齒輪的右方固定連接有動力輸入齒輪，所述齒輪減速機的內腔且位于動力輸入軸的下方轉動連接有一號傳動軸，所述一號傳動軸的外表面固定連接有一號傳動齒輪。

優選的，所述一號傳動齒輪的頂部與動力輸入齒輪的底部相嚙合，所述齒輪減速機的內腔且位于一號傳動軸的下方轉動連接有二號傳動軸，所述二號傳動軸的外表面固定連接有二號傳動齒輪。

優選的，所述二號傳動齒輪的頂部與一號傳動齒輪的底部相嚙合，所述二號傳動軸的外表面且位于二號傳動齒輪的左方固定連接有三號傳動齒輪。

優選的，所述動力輸出軸的外表面且位于二號軸承裝置的右方固定連接有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪的底部與三號傳動齒輪的頂部相嚙合。