[實(shí)用新型]一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020786077.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN211995730U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永旺;劉海兵;孫瑩華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王永旺;劉海兵;孫瑩華
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 泰州淘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32365
• 代理人: 曾濤

本實(shí)用新型公開了一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置，涉及便攜式運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的占地面積過大的問題。所述設(shè)備主體上設(shè)置有第一放置槽，所述第一放置槽設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一放置槽對(duì)稱設(shè)置，所述第一放置槽的內(nèi)部設(shè)置有支撐架，所述支撐架設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述支撐架對(duì)稱設(shè)置，所述支撐架與第一放置槽緊密貼合，所述設(shè)備主體上的中間設(shè)置有第二放置槽，所述第二放置槽的內(nèi)部設(shè)置有伸縮拖拉桿，所述伸縮拖拉桿與第二放置槽緊密貼合，所述設(shè)備主體的內(nèi)部設(shè)置有微型氣缸，所述微型氣缸設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述微型氣缸對(duì)稱設(shè)置，所述微型氣缸與設(shè)備主體固定連接，所述微型氣缸的下端設(shè)置有剎片滾輪。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及便攜式運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，具體為一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

地鐵是當(dāng)社會(huì)重要的出行工具，且地鐵的鋪設(shè)已經(jīng)越來越廣泛，更多人的出行也優(yōu)先選擇地鐵，當(dāng)同時(shí)也暴露出問題，就是在地鐵上無法有效的運(yùn)輸一些笨重的東西，因此便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置就應(yīng)運(yùn)而生，而現(xiàn)有的便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置安裝過于繁瑣且占地面積也過于龐大。

現(xiàn)有的便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置都占地面積過大；因此市場(chǎng)急需研制一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置來幫助人們解決現(xiàn)有的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的占地面積過大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置，包括設(shè)備主體，所述設(shè)備主體上設(shè)置有第一放置槽，所述第一放置槽設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一放置槽對(duì)稱設(shè)置，所述第一放置槽的內(nèi)部設(shè)置有支撐架，所述支撐架設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述支撐架對(duì)稱設(shè)置，所述支撐架與第一放置槽緊密貼合，所述設(shè)備主體上的中間設(shè)置有第二放置槽，所述第二放置槽的內(nèi)部設(shè)置有伸縮拖拉桿，所述伸縮拖拉桿與第二放置槽緊密貼合，所述設(shè)備主體的內(nèi)部設(shè)置有微型氣缸，所述微型氣缸設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述微型氣缸對(duì)稱設(shè)置，所述微型氣缸與設(shè)備主體固定連接，所述微型氣缸的下端設(shè)置有剎片滾輪，所述剎片滾輪設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述剎片滾輪對(duì)稱設(shè)置，所述剎片滾輪與微型氣缸固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐架的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述第一凹槽對(duì)稱設(shè)置，所述第一凹槽的內(nèi)部設(shè)置有連接盤，所述連接盤設(shè)置有多個(gè)，所述連接盤與設(shè)備主體固定連接，所述連接盤上設(shè)置有彈性條，所述彈性條設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述彈性條對(duì)稱設(shè)置，所述彈性條與連接盤固定連接，所述連接盤的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與連接盤固定連接，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有多個(gè)，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪，所述齒輪設(shè)置有多個(gè)，所述齒輪與轉(zhuǎn)軸緊密貼合,所述支撐架與齒輪固定連接。

優(yōu)選的，所述設(shè)備主體的后端設(shè)置有連接塊，所述連接塊與設(shè)備主體固定連接，所述連接塊上設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與第一凹槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致，所述伸縮拖拉桿與齒輪固定連接。

優(yōu)選的，所述微型氣缸的上端設(shè)置有抽拉板，所述抽拉板與設(shè)備主體緊密貼合，所述抽拉板上設(shè)置有握把，所述握把與抽拉板固定連接。

優(yōu)選的，所述抽拉板的上端設(shè)置有遮塵布，所述遮塵布的上端設(shè)置有長連接架，所述長連接架上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，所述長連接架設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述長連接架對(duì)稱連接，所述長連接架的上端設(shè)置有短連接架，所述短連接架設(shè)置有兩個(gè)，所述短連接架的上端設(shè)置有固定螺栓，所述固定螺栓設(shè)置有四個(gè)，所述固定螺栓貫穿短連接架、長連接架和遮塵布，所述固定螺栓與支撐架螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該實(shí)用新型通過第一放置槽、第一凹槽和微型氣缸的設(shè)置，使用者在使用便攜式地鐵交通運(yùn)輸裝置時(shí)，當(dāng)不需要設(shè)備工作時(shí)，可以將支撐架放置在第一放置槽內(nèi)，將伸縮拖拉桿放置在第二放置槽的內(nèi)部，并將其余的部件放置在抽拉板的內(nèi)部，同時(shí)可以關(guān)閉微型氣缸，使其帶動(dòng)剎片滾輪進(jìn)入到設(shè)備主體的內(nèi)部，此時(shí)地鐵交通運(yùn)輸裝置的占地面積就縮減到極致，這樣就解決了占地面積過大的問題；