[實用新型]中間盒起降式剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020785945.X
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212500613U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃琦瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州艾卡特金屬制品有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;B60B33/00
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32415
• 代理人: 凌立

本實用新型公開了一種中間盒起降式剎車系統(tǒng)，包括主車架，所述主車架的一側(cè)外表面設(shè)置有一號車板，所述主車架的另一側(cè)外表面設(shè)置有二號車板，所述主車架的中部設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，所述主車架的下端外表面設(shè)置有萬向輪、定向輪與輪胎固定底座，所述萬向輪位于輪胎固定底座的下端，所述定向輪位于萬向輪的一側(cè)。本實用新型所述的中間盒起降式剎車系統(tǒng)，通過連桿機(jī)構(gòu)配合扭簧完成剎車轉(zhuǎn)動，同時控制兩側(cè)輪子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且通過剎車部件單元，使得部件如果有損害可以最小成本更換，無需整套廢棄，降低成本，并且組裝方式簡便，方便大批量安裝并且可按需求及臺車尺寸靈活運(yùn)用等優(yōu)點，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及六輪臺車技術(shù)領(lǐng)域，具體為中間盒起降式剎車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中間盒起降式六輪臺車又叫六輪式周轉(zhuǎn)車，是一種安裝六個腳輪來運(yùn)送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間物流周轉(zhuǎn)。物流車存放的產(chǎn)品陳列醒目便于區(qū)別。而且在運(yùn)輸過程中，一方面對物料的安全起到一定保護(hù)作用，另一方面不會使已分揀好的產(chǎn)品雜亂，裝卸省力。輪子通常按需求可以用定向輪與萬向輪相互組成，以方便人工推行。而現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)，剎車不見組裝方式繁瑣，不適合大批量安裝，并且在操作方面也顯得繁瑣，同時機(jī)械結(jié)構(gòu)相對不是很穩(wěn)定，容易腳踩受傷。為此，我們提出了中間盒起降式剎車系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了中間盒起降式剎車系統(tǒng)，該裝置提供一種中間盒起降式剎車系統(tǒng)，通過連桿機(jī)構(gòu)配合扭簧完成剎車轉(zhuǎn)動，同時控制兩側(cè)輪子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且通過剎車部件單元，使得部件如果有損害可以最小成本更換，無需整套廢棄，降低成本，并且組裝方式簡便，方便大批量安裝等優(yōu)點，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：中間盒起降式剎車系統(tǒng)，包括主車架，所述主車架的一側(cè)外表面設(shè)置有一號車板，所述主車架的另一側(cè)外表面設(shè)置有二號車板，所述主車架的中部設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，所述主車架的下端外表面設(shè)置有萬向輪、定向輪與輪胎固定底座，所述萬向輪位于輪胎固定底座的下端，所述定向輪位于萬向輪的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述剎車機(jī)構(gòu)包括剎車踏板ON、剎車踏板OFF、剎車固定座、剎車牽引管、扭簧與剎車齒輪，所述剎車踏板ON與剎車踏板OFF均位于剎車固定座的上端，所述剎車踏板ON位于剎車踏板OFF的一側(cè)，所述剎車牽引管位于剎車固定座的一側(cè)，所述扭簧位于剎車牽引管的另一側(cè)，所述剎車齒輪位于扭簧的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述剎車踏板ON與剎車固定座之間設(shè)有固定槽，所述剎車踏板ON的一側(cè)外表面通過固定槽與剎車固定座的上端外表面固定連接，所述剎車踏板OFF與剎車固定座之間設(shè)有固定槽，所述剎車踏板OFF的一側(cè)外表面通過固定槽與剎車固定座的上端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述剎車固定座與剎車牽引管之間設(shè)有卡槽，所述剎車固定座的一側(cè)外表面通過卡槽與剎車牽引管的一側(cè)外表面固定連接，所述扭簧與剎車牽引管之間設(shè)有卡槽，所述扭簧的一側(cè)外表面通過卡槽與剎車牽引管的另一側(cè)外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述扭簧與剎車齒輪之間設(shè)有卡軸，所述扭簧的一側(cè)外表面通過卡軸軸與剎車齒輪的一側(cè)外表面活動連接。

優(yōu)選的，所述主車架與萬向輪之間設(shè)有固定桿，所述主車架的下端外表面通過固定桿與萬向輪的一側(cè)外表面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了中間盒起降式剎車系統(tǒng)，具備以下有益效果：