[實用新型]一種剎車軟管總成檢具

有效

• 申請號: 202020785899.3
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212110960U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 董道東
• 申請（專利權）人: 青島凱志特科技有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及檢驗設備的技術領域，特別是涉及一種剎車軟管總成檢具，其可一次檢測多根工件，提高工作效率，若由于工件質量問題導致工件爆裂，會降低對操作人員的損害，檢測箱可以起到一定的防護作用，提高了實用性；包括工作箱、控制器、氣泵、增壓泵、壓力傳感器、分氣板、移動板和門，工作箱中部設置有內腔，控制器位于內腔中，工作箱前端設置有操作面板，操作面板與控制器電連接，氣泵和增壓泵均安裝在內腔中，氣泵與增壓泵通過軟管連接，增壓泵與操作面板電連接，壓力傳感器安裝在內腔頂端，壓力傳感器與操作面板電連接，軟管右端與增壓泵左端連接，兩組門與第一滑槽滑動連接，每組門前端均設置有第一把手。

技術領域

本實用新型涉及檢驗設備的技術領域，特別是涉及一種剎車軟管總成檢具。

背景技術

剎車軟管總成是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效。剎車系統是組成汽車系統中最重要的系統之一，所以剎車軟管總成在出場前需要對其進行要個的試驗檢測，以保證在使用過程中不會出現問題，現有技術對剎車軟管總成的承壓能力檢驗過程中大多是逐根檢測，檢測時間較長，工作效率低，并且當不合格產品出現使，高壓容易對人體造成傷害，安全性較低，實用性不高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可一次檢測多根工件，提高工作效率，若由于工件質量問題導致工件爆裂，會降低對操作人員的損害，檢測箱可以起到一定的防護作用，提高了實用性的剎車軟管總成檢具。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，包括工作箱、控制器、氣泵、增壓泵、壓力傳感器、分氣板、移動板和門，工作箱中部設置有內腔，控制器位于內腔中，工作箱前端設置有操作面板，操作面板與控制器電連接，氣泵和增壓泵均安裝在內腔中，氣泵與增壓泵通過軟管連接，增壓泵與操作面板電連接，壓力傳感器安裝在內腔頂端，壓力傳感器與操作面板電連接，軟管右端與增壓泵左端連接，軟管右端穿過壓力傳感器與分氣板底端連接，移動板與工作箱頂端滑動連接，分氣板和移動板內側均設置有多組連接頭，工作箱頂端設置有檢測箱，工作箱頂端設置有第一滑槽，兩組門與第一滑槽滑動連接，每組門前端均設置有第一把手。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，還包括T型螺栓和螺母，工作箱頂端設置有兩組第二滑槽，每組氣泵內均設置有T型螺栓，移動板底端設置有通孔，T型螺栓頂端同心穿過通孔與螺母配合連接。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，還包括抽屜，內腔中設置有隔板，隔板內側設置有多組滑道，抽屜與滑道配合滑動連接，抽屜前端設置有第二把手。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，還包括滑塊，連接頭左端外圈設置有彈簧，滑塊套裝在彈簧上，滑塊與連接頭左部滑動連接，連接頭中部圓周設置有滾珠，滾珠右側設置有兩組密封圈。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，還包括螺桿和墊塊，工作箱底端設置有多組調節塊，每組調節塊底端均設置有螺紋孔，螺桿頂端與螺紋孔配合連接，螺桿底端與墊塊可旋轉連接。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，工作箱前端設置有通風網，通風網與內腔連通。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，檢測箱內部頂角設置有加強筋。

本實用新型的一種剎車軟管總成檢具，連接頭內設置有密封圈。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：操作人員根據剎車軟管長度，調整移動板的位置，之后將工件兩端分別與分氣板和移動板上的連接頭配合連接，然后關閉門，通過操作面板啟動增壓泵，使高壓氣體通過分氣板右端的連接頭進入到工件中進行保壓檢測，通過設置以上裝置，可一次檢測多根工件，提高工作效率，若由于工件質量問題導致工件爆裂，會降低對操作人員的損害，檢測箱可以起到一定的防護作用，提高了實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型主視的剖視結構示意圖；