[實用新型]一種汽車空調調節出風口機構

有效

• 申請號: 202020784226.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212529250U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 程若兵;劉雙
• 申請（專利權）人: 南京明遠塑料模具有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 南京行高知識產權代理有限公司 32404
• 代理人: 肖念

本實用新型公開了一種汽車空調調節出風口機構，包括環形固定框，所述環形固定框的側壁上固定連接有環形螺紋管，且環形螺紋管的螺紋對應設置在其外側壁上，所述環形螺紋管與外部的汽車中控臺側壁螺紋連接，所述環形固定框遠離環形螺紋管的一端固定連接有凸臺，且凸臺的側壁上開設有與環形固定框連通的圓孔，所述圓孔的內壁上均布有多個矩形安裝槽，且多個矩形安裝槽內連接有同一個環形出風管，所述環形出風管內壁上設置有三組擋風機構，且位于中間的擋風機構上設置有風向調節機構。本實用新型可以相應的對出風口的水平風向以及豎直風向進行調節，并且具備懸掛的功能，便于在掛鉤上懸掛車載物品，相對的提高了空間的使用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調出風口技術領域，尤其涉及一種汽車空調調節出風口機構。

背景技術

汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

傳統的出風口中葉片通常是卡接在殼體內，當葉片長期使用，表面積灰需要清理或葉片破損需要更換時，步驟繁瑣，耗時長，且對于拆卸人員的動手能力要求高，而且出風口內的葉片風向調節的范圍有限制，相對降低適用性，并且現有的出風口結構上缺少懸掛物品的結構，降低了空間利用率，為此，我們提出一種汽車空調調節出風口機構來解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車空調調節出風口機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車空調調節出風口機構，包括環形固定框，所述環形固定框的側壁上固定連接有環形螺紋管，且環形螺紋管的螺紋對應設置在其外側壁上，所述環形螺紋管與外部的汽車中控臺側壁螺紋連接，所述環形固定框遠離環形螺紋管的一端固定連接有凸臺，且凸臺的側壁上開設有與環形固定框連通的圓孔，所述圓孔的內壁上均布有多個矩形安裝槽，且多個矩形安裝槽內連接有同一個環形出風管，所述環形出風管內壁上設置有三組擋風機構，且位于中間的擋風機構上設置有風向調節機構，所述凸臺的前側壁上設置有兩個用于懸掛物品的支撐機構。

優選地，所述環形出風管的外側壁上固定連接有與矩形安裝槽對應的矩形安裝塊，且矩形安裝塊與矩形安裝槽內壁之間由緊固螺栓固定連接。

優選地，所述擋風機構包括兩個固定連接在環形出風管內壁上的圓柱體，且兩個圓柱體相對設置，所述圓柱體的側壁上開設有轉動槽，且兩個相對的轉動槽之間轉動連接有同一塊水平的擋板。

優選地，所述風向調節機構包括固定套接在擋板外側的筒管，且筒管內轉動連接有水平的轉軸，所述轉軸的一端延伸至筒管的外側并固定連接有旋鈕，且轉軸的另一端延伸至凸臺內并固定連接有豎直的風向板。

優選地，所述風向板自轉軸向外的厚度依次遞減，且風向板遠離轉軸的一端呈平錐形。

優選地，所述支撐機構包括固定連接在凸臺側壁上的支桿，所述支桿的外側轉動套接有套管，且套管的外側壁上螺紋連接有與支桿固定的緊固螺帽，所述套管的下端固定連接有U形掛鉤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用在風向調節機構的使用下，可以相應的對出風口的水平風向以及豎直風向進行調節，操作方便，并且增加出風口調節的范圍；另外，通過在凸臺側壁上連接有支撐機構，便于在掛鉤上懸掛車載物品，相對的提高了空間的使用率，并且具備懸掛的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車空調調節出風口機構的側面外部結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車空調調節出風口機構的背面外部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車空調調節出風口機構的正面結構示意圖。