[實用新型]一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置

有效

• 申請號: 202020784223.2
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN212605640U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 駱鵬
• 申請（專利權）人: 駱鵬
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，包括U型搖臂(2)、主體(1)、后蓋(3)、主驅動盤(8)、主定盤(9)、副驅動盤(11)、副定盤(12)，其特征在于：所述主驅動盤(8)和副驅動盤(11)之間安裝有主來令片(4)和副來令片(5)，且所述主體(1)與U型搖臂(2)之間設有主驅動盤(8)和主定盤(9)，所述后蓋(3)與U型搖臂(2)之間設有副驅動盤(11)和副定盤(12)，所述主來令片(4)和副來令片(5)一端設有固定孔，所述固定孔中設有固定銷(10)，所述主體(1)與后蓋(3)分別設置有第一固定螺絲(15)與第二固定螺絲(16)，所述主體(1)的一端設有一個剎車線穿線螺絲(20)，所述U型搖臂(2)的一端設有一個壓線螺絲孔(21)，所述固定孔中安裝有壓線螺絲(22)。

2.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：所述主體(1)上設有一沉孔，沉孔靠近主來令片(4)的一側設有一個齒輪狀通孔，所述主驅動盤(8)與主體(1)接觸一端采用與齒輪狀通孔相配合的齒輪狀結構，所述主驅動盤(8)與主體(1)相互配合，所述后蓋(3)設有一沉孔，且沉孔靠近副來令片(5)的一側設有一個齒輪狀通孔，所述副驅動盤(11)與后蓋(3)接觸一端采用與齒輪狀通孔相配合的齒輪狀結構，所述副驅動盤(11)與后蓋(3)相互配合。

3.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：所述主驅動盤(8)與主體(1)內側連接處設有第一臺階面(23)，且第一臺階面(23)上設有第一恢復彈簧(18)，齒輪狀結構上設有第一支撐面(25)，且第一恢復彈簧(18)的兩端分別連接有主驅動盤(8)與第一支撐面(25)，所述副驅動盤(11)與后蓋(3)內側連接處設有第二臺階面(24)，且第二臺階面(24)上設有第二恢復彈簧(19)，齒輪狀結構上設有第二支撐面(26)，第二恢復彈簧(19)的兩端分別連接副驅動盤(11)和第二支撐面(26)。

4.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：沉孔內部設有螺紋，第一驅動套(6)安裝在沉孔中，第一驅動套(6)與主體(1)通過螺紋連接，所述主驅動盤(8)與主定盤(9)通過第一驅動套(6)固定在沉孔中，所述后蓋(3)上設有一沉孔，沉孔內部設有螺紋，第二驅動套(7)安裝在沉孔中，第二驅動套(7)與后蓋(3)通過螺紋連接，所述副驅動盤(11)與副定盤(12)通過第二驅動套(7)固定在沉孔中。

5.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：所述主定盤(9)的一端與U型搖臂(2)相連接，所述主定盤(9)與U型搖臂(2)連接的一端采用齒輪結構，所述U型搖臂(2)上設有與主定盤(9)的齒輪結構相配合的齒輪狀通孔，所述主定盤(9)與U型搖臂(2)連接的一端內部設有一個螺紋孔，所述U型搖臂(2)的一側設有與螺紋孔相配合的第一搖臂螺絲(13)，所述主定盤(9)通過第一搖臂螺絲(13)固定在U型搖臂(2)上，所述副定盤(12)的一端與U型搖臂(2)相連接，所述副定盤(12)與U型搖臂(2)連接的一端采用齒輪結構，所述U型搖臂(2)上設有與副定盤(12)的齒輪結構相配合的齒輪狀通孔，所述副定盤(12)與U型搖臂(2)連接的一端內部設有一個螺紋孔，所述U型搖臂(2)的一側設有與螺紋孔相配合的第二搖臂螺絲(14)，所述副定盤(12)通過第二搖臂螺絲(14)固定在U型搖臂(2)上。

6.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：所述主定盤(9)與主驅動盤(8)連接，所述主定盤(9)靠近U型搖臂(2)一側設有一沉孔，所述主驅動盤(8)在靠近主來令片(4)一側設有一沉孔，且沉孔內部設有一彈簧(31)，所述主驅動盤(8)通過第一鉚釘(27)將彈簧(31)和主定盤(9)鉚合連接，所述副定盤(12)與副驅動盤(11)連接，且副定盤(12)靠近U型搖臂(2)一側設有一沉孔，所述副驅動盤(11)在靠近副來令片(5)一側設有一沉孔，且沉孔內部設有一彈簧(31)，所述副驅動盤(11)通過第二鉚釘(28)將彈簧(31)和副定盤(12)鉚合連接。

7.根據權利要求1所述的一種自行車及電動車用機械式雙面碟剎裝置，其特征在于：所述主定盤(9)的一端與主驅動盤(8)相連接，且主定盤(9)的一端安裝在主驅動盤(8)的內部，所述副定盤(12)的一端與副驅動盤(11)相連接，且副定盤(12)的一端安裝在副驅動盤(11)的內部，所述主定盤(9)與主驅動盤(8)連接處、副定盤(12)與副驅動盤(11)連接處分別設有三個上球道(29)，所述主驅動盤(8)與主定盤(9)連接處設有與上球道(29)相配合的三個下球道(30)，上球道(29)和下球道(30)之間設置有鋼球(17)。