[實用新型]一種用于口罩的鼻梁條供應及面料沖孔工位有效
| 申請號: | 202020783016.5 | 申請日: | 2020-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN212266713U | 公開(公告)日: | 2021-01-01 |
| 發明(設計)人: | 向城;廖忠澤 | 申請(專利權)人: | 東莞市金太陽精密技術有限責任公司 |
| 主分類號: | B29C65/08 | 分類號: | B29C65/08;B29C53/18;B29C53/80;B21F11/00;B21F23/00;B26F1/02;B26D7/18;B29C65/64;B29C69/00;A41D13/11;A41H43/04;A41H42/00;B29L31/48 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 劉克寬 |
| 地址: | 523000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 口罩 鼻梁 供應 面料 沖孔 | ||
本實用新型涉及口罩制造的技術領域,尤其是指一種用于口罩的鼻梁條供應及面料沖孔工位,包括機架,機架設有鼻梁條切割裝置、沖孔成型裝置和主驅動件,鼻梁條切割裝置包括承載臺、輸送鼻梁條組件、切斷鼻梁條組件、推送鼻梁條組件;沖孔成型裝置包括依次設置于機架的封邊組件、裁孔滾輪組件、壓平組件和主傳動組件。本實用新型實現機械化供應鼻梁條的作用,通過沖孔成型裝置實現對口罩面料進行出氣孔成型的作用;通過主驅動件配合第一驅動輪、第二驅動輪、第三驅動輪和主傳動件組件實現鼻梁條切割裝置和沖孔成型裝置的全流程自動化輸送,無需人工進行轉移,省時省力,提高生產效率;只需設置一個主驅動件控制兩個裝置動作,方便調校,降低成本。
技術領域
本實用新型涉及口罩制造的技術領域,尤其是指一種用于口罩的鼻梁條供應及面料沖孔工位。
背景技術
在生產口罩的過程中,需要在面料內設置鼻梁條,對于常用的口罩如KN95口罩,仍需要設置出氣孔,方便后續安裝呼氣閥。傳統的方式是人手往口罩面料內置入鼻梁條以及沖孔,但這樣的方式存在衛生問題,以及不能滿足大批量生產的需求;對于不同的工序之間需要人工進行轉移,費時費力,效率低下。
發明內容
本實用新型針對現有技術的問題提供一種用于口罩的鼻梁條供應及面料沖孔工位。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:一種用于口罩的鼻梁條供應及面料沖孔工位,包括機架,機架設有鼻梁條切割裝置、沖孔成型裝置和主驅動件,鼻梁條切割裝置包括承載臺、用于將鼻梁條輸送至承載臺的輸送鼻梁條組件、用于對在承載臺上的鼻梁條進行切斷操作的切斷鼻梁條組件、用于將被切斷后的鼻梁條推出承載臺的推送鼻梁條組件;沖孔成型裝置包括依次設置于機架的封邊組件、裁孔滾輪組件、壓平組件和用于驅動封邊組件、裁孔滾輪組件、壓平組件轉動的主傳動組件;主驅動件轉動連接有第一驅動輪、第二驅動輪和第三驅動輪,主驅動件通過第一驅動輪與主傳動件組件傳動連接;主驅動件通過第二驅動輪與切斷鼻梁條組件傳動連接,主驅動件通過第三驅動輪與推送鼻梁條組件傳動連接。
進一步的,鼻梁條切割裝置和沖孔成型裝置之間設有導輥。
進一步的,裁孔滾輪組件設有廢料收集槽,廢料收集槽的底部連通有通道,廢料收集槽靠近裁孔滾輪組件的一側延伸有引料斜板;裁孔滾輪組件包括裁孔滾輪支撐座,裁孔滾輪支撐座轉動連接有滾孔輪,滾孔輪設有成孔紋理環,裁孔滾輪支撐座的底部設有第一超聲波點焊機,滾孔輪設有用于與主傳動組件傳動連接的第一分傳動輪。
進一步的,壓平組件包括上壓平滾輪,下壓平滾輪和壓平支撐座,上壓平滾輪和下壓平滾輪均與壓平支撐座轉動連接,上壓平滾輪設有上傳動齒輪,下壓平滾輪設有用于與上傳動齒輪嚙合的下傳動齒輪;下壓平滾輪設有用于與主傳動組件傳動連接的第二分傳動輪,廢料收集槽設置于壓平支撐座和裁孔滾輪支撐座之間。
進一步的,封邊組件包括封邊滾輪、封邊支撐座和第二超聲波點焊機,封邊滾輪和封邊支撐座轉動連接,第二超聲波點焊機間隔設置于封邊滾輪的下方,封邊滾輪設有用于與主傳動組件傳動連接的第三分傳動輪。
進一步的,主傳動組件包括主軸、第一傘形齒輪、第二傘形齒輪、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第一皮帶、第一轉動軸、第二轉動軸和第三轉動軸,第一轉動軸、第二轉動軸和第三轉動軸均與機架轉動連接,第一傘形輪套設于主軸,第二傘形齒輪安裝于第一轉動軸的一端,第一齒輪安裝于第一轉動軸的另一端,第一傘形齒輪與第二傘形齒輪轉動連接;第二齒輪安裝于第二轉動軸的一端,第三齒輪安裝于第二轉動軸的另一端,第三齒輪與第一分傳動輪轉動連接;第四齒輪安裝于第三轉動軸的一端,第五齒輪安裝于第三轉動軸的另一端,第五齒輪與第三分傳動輪轉動連接;第二分傳動輪、第一齒輪、第二齒輪、第四齒輪均通過第一皮帶傳動連接;主軸套設有第四分傳動輪和第二皮帶,第四分傳動輪通過第二皮帶與第一驅動輪傳動連接。
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