[實用新型]一種礦車超速制動裝置及智能型超速制動礦車

有效

• 申請號: 202020782606.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN212500308U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉福臣;劉璐瑤;劉欣;邢愛云
• 申請（專利權）人: 劉福臣
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;H02K7/18;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種礦車超速制動裝置及智能型超速制動礦車，包括礦車超速制動裝置,所述礦車超速制動裝置包括矩形筒、橫梁桿、緊固扣、抵板、鉚釘、緩沖螺栓組、矩形柱、支撐板、脫扣裝置，兩個所述矩形筒相互平行，且中部垂直焊接有兩根橫梁桿，所述矩形筒底部通過緊固扣與車輪軸鉸接，兩個所述矩形筒一端通過鉚釘鉸接有抵板，兩根所述矩形筒中部安裝有豎直方向的緩沖螺栓組，所述矩形筒外端內壁安裝有矩形柱，所述矩形柱沿矩形筒內壁滑動連接。本實用新型滿足自發電供電所需，節省了礦車運行時的經濟成本，能夠使礦車緊急剎車，規避風險，避免造成翻車情況。

技術領域

本實用新型涉及一種礦車，尤其涉及一種礦車超速制動裝置及智能型超速制動礦車。

背景技術

礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。在礦車在上下坡行進中，如若發生牽引繩斷裂情況，礦車發生跑車現象無法緊急剎車，會造成重大安全事故，而且礦車在行進過程中，車輪通過絞車牽引被動旋轉，而無法利用發電供儲備使用，造成極大的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種礦車超速制動裝置及智能型超速制動礦車，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：

一種礦車超速制動裝置及智能型超速制動礦車，包括礦車超速制動裝置,所述礦車超速制動裝置包括矩形筒、橫梁桿、緊固扣、抵板、鉚釘、緩沖螺栓組、矩形柱、支撐板、脫扣裝置，兩個所述矩形筒相互平行，且中部垂直焊接有兩根橫梁桿，所述矩形筒底部通過緊固扣與車輪軸鉸接，兩個所述矩形筒一端通過鉚釘鉸接有抵板，兩根所述矩形筒中部安裝有豎直方向的緩沖螺栓組，所述矩形筒外端內壁安裝有矩形柱，所述矩形柱沿矩形筒內壁滑動連接，所述矩形柱外壁焊接有水平的支撐板，所述脫扣裝置安裝于緩沖器底部。

在上述技術方案基礎上，所述脫扣裝置包括電磁盒、盒蓋、電磁鐵線圈、伸縮軸、連接銷、軸承柱、防摩擦軸承，所述電磁盒頂部安裝有盒蓋，所述盒蓋與車架底部螺栓連接，所述電磁盒內部放置有兩個電磁鐵線圈，兩個所述伸縮軸一端位于兩電磁鐵線圈中心，且另一端伸出電磁盒外，所述伸縮軸通過電磁鐵線圈導電沿電磁盒內水平滑動，兩個所述伸縮軸外端通過連接銷垂直固定有軸承柱，所述軸承柱外壁過硬配合有多個等規格的防摩擦軸承，所述防摩擦軸承支撐于支撐板底部。

在上述技術方案基礎上，包括車箱、車架、緩沖器、聯接器、支撐座、行走車輪、發電輪、磁感應裝置、霍爾元件、發光二極管-、智能控制電器防爆箱、礦車超速制動裝置、車輪軸，其特征在于：所述車箱底部焊接有車架，所述車架左右兩端安裝有緩沖器，所述緩沖器內部安裝有彈簧，所述車架左右兩端頂部分別安裝有聯接器，所述車架前后分別固定有左右對稱的支撐座，三個所述行走車輪和一個發電輪通過車輪軸與左右支撐座安裝，所述車架底部四角分別安裝有磁感應裝置，所述智能控制電器防爆箱安裝于車架底面中心，所述霍爾元件一端電連接發電輪，另一端電連接智能控制電器防爆箱，所述發光二極管-安裝于車架側面，且與智能控制電器防爆箱電連接，所述智能控制電器防爆箱與左右兩個脫扣裝置電連接，左右所述車輪軸上分別安裝有位置對稱的礦車超速制動裝置。

在上述技術方案基礎上，所述發電輪包括固定擋板、穿線孔、定子盤、螺孔、螺栓、T型塊、銅線、車輪、轉子圈、轉子、軸承槽、軸承、螺母，所述車輪軸與支撐座固定，所述固定擋板焊接與車輪軸兩側，所述固定擋板內部貫穿有穿線孔，所述定子盤為強磁鐵材質，且圓周等角度貫穿有多個螺孔，所述定子盤通過螺栓與螺孔安裝于固定擋板外側，所述定子盤圓周外側一體成型有多個等角度的T型塊，所述T型塊外側纏繞有鋪設絕緣漆的銅線，所述車輪與固定擋板外側扣接，所述車輪內壁固定有轉子圈，所述轉子圈內壁圓周等角度固定有多個轉子，所述車輪內側中心固定有軸承槽，所述軸承槽內過盈配合有軸承，所述車輪軸與軸承中心過盈配合，且外端與螺母螺紋連接。