[實用新型]一種具有新型內循環進風結構的汽車空調總成

有效

• 申請號: 202020782051.5
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212219833U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 王險峰;徐昆;何湘建
• 申請（專利權）人: 馬鞍山儀達空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/06
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

1.一種具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，包括過濾器總成(1)和設置在過濾器總成(1)出風側的空調箱總成(2)，所述過濾器總成(1)包括風機安裝板(11)、風機組件(12)、蝸殼(13)和過濾器總成外殼體(14)，所述風機安裝板(11)中部設置有出風口(110)，其特征在于：所述過濾器總成外殼體(14)與所述蝸殼(13)之間具有回風通道(141)，所述風機安裝板(11)上設置有連通到所述回風通道(141)內的內循環進風口(111)，所述內循環進風口(111)圍繞所述出風口(110)分布于所述風機安裝板(11)邊緣內側。

2.根據權利要求1所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述內循環進風口(111)包括處于所述風機安裝板(11)上邊緣內側的上進風口(111a)、處于所述風機安裝板(11)下邊緣內側的下進風口(111b)、處于所述風機安裝板(11)左邊緣內側的左進風口(111c)和處于所述風機安裝板(11)右邊緣內側的右進風口(111d)。

3.根據權利要求2所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述上進風口(111a)內具有豎直設置的上隔板(112)，所述左進風口(111c)和右進風口(111d)內均具有水平設置的中部隔板(113)，所述下進風口(111b)內具有豎直設置的下隔板(114)。

4.根據權利要求3所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述上進風口(111a)內間隔分布有多組所述上隔板(112)，每組中的所述上隔板(112)相鄰設置且數量至少為兩個。

5.根據權利要求3所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述風機安裝板(11)上設置有定位柱(115)，所述定位柱(115)位于所述下進風口(111b)上方，所述下進風口(111b)內位于所述定位柱(115)正下方位置的左右兩側對稱設置有兩個所述下隔板(114)。

6.根據權利要求3至5任一所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述空調箱總成(2)包括蒸發器下殼體(21)，所述蒸發器下殼體(21)具有用于盛裝蒸發器部件的蒸發器承載部(211)，所述蒸發器承載部(211)前側設置有用于與所述風機安裝板(11)配合連接的連接部(212)，所述連接部(212)的翼緣上設置有與所述內循環進風口(111)配合的通孔。

7.根據權利要求6所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述通孔包括位于所述連接部(212)下側翼緣上的下側通孔(213)、位于所述連接部(212)左側翼緣上的左側通孔(214)和位于所述連接部(212)右側翼緣上的右側通孔(215)。

8.根據權利要求7所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述左側通孔(214)和右側通孔(215)分別與風機安裝板(11)上的左進風口(111c)和右進風口(111d)的位于所述中部隔板(113)下側的部分配合連通。

9.根據權利要求7所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述蒸發器下殼體(21)上設置有與風機安裝板(11)上的定位柱(115)配合的定位孔(217)，所述定位孔(217)位于所述下側通孔(213)上方，所述下側通孔(213)內位于所述定位孔(217)的下方設置有底部加強筋板(216)，所述底部加強筋板(216)向所述蒸發器承載部(211)的底部延伸。

10.根據權利要求9所述的具有新型內循環進風結構的汽車空調總成，其特征在于：所述底部加強筋板(216)與下進風口(111b)內位于定位柱(115)下方的下隔板(114)前后對應設置。