[實(shí)用新型]一種母線電容平衡裝置及電動(dòng)汽車充電電源有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020776748.1 | 申請(qǐng)日： | 2020-05-12 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN212012472U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊立軍;楊志;黃秋燕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 國(guó)創(chuàng)新能源汽車智慧能源裝備創(chuàng)新中心（江蘇）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H02M3/335 | 分類號(hào)： | H02M3/335;B60L53/22 |
| 代理公司： | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 張勵(lì) |
| 地址： | 213000 江蘇省常州市武*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 母線 電容 平衡 裝置 電動(dòng)汽車 充電 電源 | ||
1.一種母線電容平衡裝置，所述母線電容包括第一電容C1和第二電容C2，其特征在于，所述母線電容平衡裝置包括：
兩個(gè)變換器單元，兩個(gè)所述變換器單元分別配置為第一變換器單元和第二變換器單元，所述第一變換器單元的原邊和所述第二變換器單元的原邊分別并聯(lián)在所述第一電容C1和所述第二電容C2的兩端；
兩個(gè)電壓采集單元，兩個(gè)所述電壓采集單元分別采用所述第一電容C1和所述第二電容C2的電壓；
控制器，所述控制器的輸入端分別連接兩個(gè)所述電壓采集單元；
兩個(gè)輔助電源，兩個(gè)所述輔助電源連接所述控制器的輸出端，兩個(gè)所述輔助電源分別并聯(lián)在兩個(gè)所述變換器單元副邊的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述輔助電源包括開(kāi)關(guān)管Q9、二極管D13、電感L1、電容C4和電阻R1，所述開(kāi)關(guān)管Q9的柵極連接所述控制器，所述開(kāi)關(guān)管Q9的源極連接對(duì)應(yīng)的所述變換器單元副邊的一端，所述開(kāi)關(guān)管Q9的漏極經(jīng)二極管D13連接所述變換器單元副邊的另一端，同時(shí)所述開(kāi)關(guān)管Q9的漏極連接電感L1的一端，電感L1的另一端經(jīng)電阻R1連接所述變換器單元副邊的另一端，所述電容C4并聯(lián)在所述電阻R1的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述輔助電源還包括電容C3，所述電容C3的一端連接所述開(kāi)關(guān)管Q9的源極，所述電容C3的另一端連接所述二極管D13的陽(yáng)極。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，還包括兩個(gè)整流單元，兩個(gè)所述整流單元分別配置為第一整流單元和第二整流單元，所述第一整流單元連接所述第一變換器單元的副邊，所述第二整流單元連接所述第二變換器單元的副邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述第一變換器單元包括開(kāi)關(guān)管Q1、開(kāi)關(guān)管Q2、開(kāi)關(guān)管Q3、開(kāi)關(guān)管Q4和變壓器T1，所述開(kāi)關(guān)管Q1和所述開(kāi)關(guān)管Q2串聯(lián)后并聯(lián)在所述第一電容C1的兩端，所述開(kāi)關(guān)管Q3和所述開(kāi)關(guān)管Q4串聯(lián)后并聯(lián)在所述第一電容C1的兩端，所述變壓器T1原邊的一端連接所述開(kāi)關(guān)管Q1的漏極，所述變壓器T1原邊的另一端連接所述開(kāi)關(guān)管Q3的漏極。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述控制器的輸出端分別連接所述開(kāi)關(guān)管Q1、所述開(kāi)關(guān)管Q2、所述開(kāi)關(guān)管Q3和所述開(kāi)關(guān)管Q4，用于控制所述開(kāi)關(guān)管Q1、所述開(kāi)關(guān)管Q2、所述開(kāi)關(guān)管Q3和所述開(kāi)關(guān)管Q4導(dǎo)通或截止。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述第二變換器單元包括開(kāi)關(guān)管Q5、開(kāi)關(guān)管Q6、開(kāi)關(guān)管Q7、開(kāi)關(guān)管Q8和變壓器T2，所述開(kāi)關(guān)管Q5和所述開(kāi)關(guān)管Q6串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容C2的兩端，所述開(kāi)關(guān)管Q7和所述開(kāi)關(guān)管Q8串聯(lián)后并聯(lián)在所述第二電容C2的兩端，所述變壓器T2原邊的一端連接所述開(kāi)關(guān)管Q5的漏極，所述變壓器T2原邊的另一端連接所述開(kāi)關(guān)管Q7的漏極。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的母線電容平衡裝置，其特征在于，所述控制器的輸出端分別連接所述開(kāi)關(guān)管Q5、所述開(kāi)關(guān)管Q6、所述開(kāi)關(guān)管Q7和所述開(kāi)關(guān)管Q8，用于控制所述開(kāi)關(guān)管Q5、所述開(kāi)關(guān)管Q6、所述開(kāi)關(guān)管Q7和所述開(kāi)關(guān)管Q8導(dǎo)通或截止。
9.一種電動(dòng)汽車充電電源，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電電源包括權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的母線電容平衡裝置。
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H02M3-02 .沒(méi)有中間變換為交流的
H02M3-22 .帶有中間變換為交流的
H02M3-24 ..用靜態(tài)變換器的
H02M3-34 ..用動(dòng)態(tài)變換器的
H02M3-44 ..由靜態(tài)變換器與動(dòng)態(tài)變換器組合的；由機(jī)電變換器與另一動(dòng)態(tài)變換器或靜態(tài)變換器組合的
