[實用新型]一種具備高散熱性能的車載音響

有效

• 申請號: 202020774634.3
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212086411U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉梁
• 申請（專利權）人: 潘鐵民
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具備高散熱性能的車載音響，包括音響本體、散熱殼、導熱機構與散熱機構，所述音響本體的頂部固定連接有與其相適配的散熱殼，所述音響本體的頂部且對應散熱殼的位置設置有導熱機構，所述散熱殼的左右兩側均安裝有與其相適配的散熱機構，所述導熱機構包括鋁合金導熱片、導熱孔與鋁合金導熱筒，所述音響本體內壁的頂部固定連接有鋁合金導熱片。本實用新型通過音響本體、散熱殼、導熱機構與散熱機構之間的相互配合，實現了一種具備高散熱性能的車載音響，首先通過導熱機構將音響本體內部的熱量傳導至散熱殼內，然后通過散熱機構對熱量進行散熱，從而能夠起到有效的散熱性能，保證了設備的正常運行。

技術領域

本實用新型涉及車載音響技術領域，具體為一種具備高散熱性能的車載音響。

背景技術

車載音響是指安裝在車內的音響系統。系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。車載音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。車載音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。目前，私人轎車已經進入千家萬戶，而汽車音響的使用也十分普遍，眾所周知，汽車音響可以給車內人員播放音樂，是汽車內不可缺少的娛樂設施，它有助于緩解駕駛人員的疲勞、提高車內人員的情緒，由于汽車音響在使用過程中會產生大量的熱量，因而需要散熱片進行散熱，但是現有的汽車音響散熱效果差、散熱能力有限等缺點，進而使用效果不佳。

實用新型內容

為解決上述問題本實用新型提供了一種具備高散熱性能的車載音響。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具備高散熱性能的車載音響，包括音響本體、散熱殼、導熱機構與散熱機構，所述音響本體的頂部固定連接有與其相適配的散熱殼，所述音響本體的頂部且對應散熱殼的位置設置有導熱機構，所述散熱殼的左右兩側均安裝有與其相適配的散熱機構；

所述導熱機構包括鋁合金導熱片、導熱孔與鋁合金導熱筒，所述音響本體內壁的頂部固定連接有鋁合金導熱片，所述鋁合金導熱片上開設有等距離排列的導熱孔，所述鋁合金導熱片的頂部且對應導熱孔的位置固定連接有鋁合金導熱筒；

所述散熱機構包括散熱孔、防塵網、安裝耳、安裝架、散熱電機與散熱葉片，所述散熱殼的左右兩側均開設有散熱孔，所述散熱孔的內部設置有與其相適配的防塵網，所述防塵網的頂部與底部均固定連接有安裝耳，所述散熱殼內壁的左右兩側均固定連接有安裝架，所述安裝架遠離散熱孔的一側固定連接有散熱電機，所述散熱電機的輸出軸上固定連接有散熱葉片。

優選的，所述鋁合金導熱筒的頂部貫穿音響本體且延伸至散熱殼的內部。

優選的，所述鋁合金導熱筒的頂部固定連接有擴散頭。

優選的，所述安裝耳通過安裝螺釘與散熱殼固定連接。

優選的，所述安裝架設置在對應散熱孔的位置。

優選的，所述散熱電機的輸出軸貫穿安裝架且延伸至其內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過音響本體、散熱殼、導熱機構與散熱機構之間的相互配合，實現了一種具備高散熱性能的車載音響，首先通過導熱機構將音響本體內部的熱量傳導至散熱殼內，然后通過散熱機構對熱量進行散熱，從而能夠起到有效的散熱性能，保證了設備的正常運行。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的結構剖面圖；

圖2為本實用新型圖1中A-A的局部放大圖；

圖3為本實用新型鋁合金導熱片俯視圖的結構示意圖。