[實用新型]一種道路工程用路基檢測裝置

有效

• 申請號: 202020774624.X
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN212506203U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 馬騰
• 申請（專利權）人: 馬騰
• 主分類號: E02D1/02
• 分類號: E02D1/02;G01B21/32
• 代理公司: 衡水銘啟專利代理事務所(特殊普通合伙) 13144
• 代理人: 陳雷

本實用新型屬于道路工程技術領域，尤其為一種道路工程用路基檢測裝置，包括固定臺，所述固定臺的上表面固定連接有箱體，所述箱體的內部開設有調節倉，所述調節倉的內部固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的輸出軸固定連接有第一轉軸；本實用新型，通過設置雙軸電機，當工作人員使用該裝置對路基進行檢測的過程中，工作人員只需通過控制開關啟動雙軸電機，在第一錐齒輪和第二錐齒輪的配合下，能夠使活動板通過活動桿達到壓板向下移動，從而實現了對路基進行擠壓的目的，通過設置壓力傳感器，當工作人員使用該裝置對路基進行檢測的過程中，在壓力傳感器的作用下，能夠有效的控制對路基的壓力，從而使工作人員檢測到的數據更加的精確。

技術領域

本實用新型屬于道路工程技術領域，具體涉及一種道路工程用路基檢測裝置。

背景技術

路基檢測設備是道路施工中的主要輔助設備，在道路施工前，都需要利用路基檢測裝置對路基情況進行檢測，在道路施工的過程中，由于道路路基的不平整，常會加大施工的難度，同時，路況彎沉等現象也會造成施工困難，現有技術的測量設備，一般體積較為龐大，使用時的靈活性不足，場導致運輸困難的現象，同時現有的檢測裝置不便于調節對路基施加的壓力，從而導致檢測到的數據不精確。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種道路工程用路基檢測裝置，具有便于工作人員進行移動，同時具有便于工作人員調節對路基施加壓力的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路工程用路基檢測裝置，包括固定臺，所述固定臺的上表面固定連接有箱體，所述箱體的內部開設有調節倉，所述調節倉的內部固定連接有雙軸電機，所述雙軸電機的輸出軸固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面固定連接有第一錐齒輪，所述調節倉的內壁固定連接有軸承，所述第一轉軸穿設在軸承的內部，所述調節倉的底端穿設有軸承，所述軸承的內部穿設有第二轉軸，所述第二轉軸的頂端固定連接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相嚙合，所述第二轉軸的底端固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱的表面套接有螺紋帽，所述螺紋帽的側面固定連接有活動板，所述螺紋柱的底端固定連接有第三轉軸，所述固定臺的上表面固定連接有軸承，所述第三轉軸的另一端穿設在軸承的內部，所述活動板的下表面固定連接有連接桿，所述連接桿底端固定連接有壓板，所述固定臺的表面開設有活動槽，所述連接桿穿設在活動槽的內部，所述固定臺的上表面固定連接有壓力傳感器。

優選的，所述螺紋柱共有兩個，且兩個所述螺紋柱表面開設的螺紋方向相反，所述螺紋帽的側面固定連接有滑塊，所述箱體的內壁開設有滑槽，所述滑塊活動連接在滑槽的內部，所述壓力傳感器共有兩個，且對稱排列在固定臺的上表面。

優選的，所述固定臺的側面固定連接有扶手，所述扶手共有兩個，且對稱排列在固定臺的側面，所述扶手的表面套接有防滑套，所述防滑套為橡膠材料制成。

優選的，所述箱體的頂端固定連接有儲能倉，所述儲能倉的內部固定連接有蓄電池，所述箱體的表面固定連接有控制開關，所述控制開關的表面設置有微處理器。

優選的，所述固定臺的下表面固定連接有減震器，所述減震器共有四個，且呈矩形排列在固定臺的下表面，所述減震器的底端固定連接有萬向輪，所述萬向輪的側面設置有剎車片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過設置雙軸電機，當工作人員使用該裝置對路基進行檢測的過程中，工作人員只需通過控制開關啟動雙軸電機，在第一錐齒輪和第二錐齒輪的配合下，能夠使活動板通過活動桿達到壓板向下移動，從而實現了對路基進行擠壓的目的，通過設置壓力傳感器，當工作人員使用該裝置對路基進行檢測的過程中，在壓力傳感器的作用下，能夠有效的控制對路基的壓力，從而使工作人員檢測到的數據更加的精確，通過設置減震器和萬向輪，當工作人員在移動該裝置的過程中，在減震器和萬向輪的配合下，能夠使工作人員輕松的對該裝置進行移動，從而使工作人員在檢測路基的過程更加的便捷。

附圖說明